罗天昊：中国VS东南亚：一统天上易，一统天下难

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　　一边是火焰，一边是海水。

　　近期，缅甸北部区域对中国公民疯狂犯罪，屠杀和折磨中国公民，事情还牵涉到泰国。中国公民在东南亚部分区域的安全难以保障，名望和地位都难叙说。

　　但另一方面，与中国互相免签的东南亚国家，似乎越来越多。

　　对中国实现免签的国家从新马泰。扩展到印度尼西亚，马尔代夫，老挝和马来西亚。

　　落地签的有柬埔寨、东帝汶、斯里兰卡，孟加拉、文莱、缅甸。

　　有条件免签的有越南、菲律宾。

　　从相互免签名单看，中国对东南亚接近“一统天上”。

　　相对天上世界的一片祥和，在陆地和海洋上，东南亚不少国家，对中国却心怀忌惮。

　　2024年，菲律宾歹徒绑架和杀害中国公民的新闻，震惊全球。2025年年初，中国公民在缅北被折磨和屠杀的新闻，再次震惊全球。

　　为什么东南亚部分国家，对中国时常猜忌？

　　东南亚对中国的价值，犹如中南美洲对美国的价值。

　　中国如何能收服东南亚，让他们真正对中国心怀尊重？

　　（1）

　　产业升级，形成与东南亚的互补，收服东盟

　　近年来，中国在南海领域，与众多国家产生争端，一个核心的原因，就在于中国本身不发达，无法与东南亚国家形成产业落差，也就无法产生互补性，最后，竞争性大于合作性。

　　中国提倡多年的北部湾战略，之所以一直无法实现，根源亦在于此。

　　随着中国人力成本的提升，东南亚和印度等地，逐渐对于中国的低端市场构成了严峻挑战。

　　中国与东盟已连续十年互为最大贸易伙伴。

　　2023年，中国与东盟贸易额达到6.41万亿元，中国对东盟出口3.68亿，从东盟进口2.73亿。顺差9500亿，虽然在收窄，但仍是大顺差。

　　什么性质？

　　中国大哥大，大赚东盟小弟的钱。

　　最能体现中国与东盟诸国贸易关系的，就是中越贸易。

　　中国连续20年成为越南第一大贸易伙伴，越南是中国在东盟第一大贸易伙伴、全球第五大贸易伙伴国。

　　2022年中越双边贸易2349亿美元，其中，越南从中国进口1469亿美元，出口中国市场879亿美元，越南逆差达600亿美金左右。

　　越南从中国进口的，主要是机电、机械制造等领域。出口多是农业产品，

　　这更加深了越南对新一轮竞争的紧迫感。

　　越南最大顺差国为美国。

　　越美贸易达到1240亿美金。其中，越南出口达到1000亿美金。越南对美贸易顺差达到949亿美金。

　　纺织品、鞋类、木制家具、农产品等，是越南向美国出口的主要产品

　　其次是欧盟和日本，与中国一模一样。

　　越南和中国的顺差国，惊人的重叠，这说明什么事情？中国和越南，产业同构很厉害。都以欧美市场，为自己低端产品的倾销地。中国可以造的大众消费品，越南多数可以造，形成同质化竞争。

　　（图为越南某工业园，图片来自网络）

　　近年来与中国在海上摩擦不断的菲律宾，与中国也存在巨大的贸易倒挂。

　　2023年中国与菲律宾双边货物进出口额为719.1亿美元，中国对菲律宾出口商品总值为524.1亿美元，中国自菲律宾进口商品总值为195亿美元。中国的贸易顺差为329.1亿美元， 换言之，菲律宾与中国贸易，逆差高达329.1亿美金，是菲律宾对外最大逆差。

　　看出问题没？

　　又说是大哥大，又来赚小弟的钱。小弟心里肯定不服。

　　既有领海冲突。贸易上菲律宾也巨大逆差，加剧了对抗心理。

　　如果中国制造不能优于东南亚制造，形成产业互补。一旦东南亚国家的制造业兴起，中国在东南亚的市场将被蚕食，中国制造在国际上的市场，亦将被这些后期的国家部分替代，未来外贸形势更加严峻。

　　所以，中国产业战略重心，不是追赶发达国家，而是阻隔后发国家的挑战。不能前面追发达国家的脚步，后面被印度越南菲律宾等国踢了屁股。

　　一直以来，中美贸易中，作为后发国家的中国长期顺差，中美双方都认为很正常。

　　作为领袖，不仅意味着荣耀，更意味着责任。

　　中国要成为亚洲领袖，成为东盟诸国可以依赖的朋友与大哥，也要有让东南亚各位小弟发财的能力气度。

　　如中国能够实现跨越式发展，比东南亚诸国早一步完成产业升级，则中国既是亚洲大国，亦是亚洲强国，合二为一，成为亚洲无可争议的领袖。在经济上，东南亚可借助中国的技术，而不是目前这样，双方抢西方的制造业订单。届时，中国庞大的市场，可以容纳众多亚洲国家的制造业，是他们的师友而非对手。如此，建立在双方产业互补的基础上，中国可将东南亚变为自己最大的战略腹地，彻底实现大国崛起。造福于东南亚，才能最终收获东南亚的尊重与跟随。

　　东盟是中国的大后院，未来必须交好东盟。

　　实现产业升级，上抗欧美，下收东盟，对于中国赢得未来产业地位，至关重要。

　　（2）用铁路统一东南亚市场

　　高铁统一了中国内部的时间疆域。

　　中国国内统一大市场，初步建成。

　　具体见：罗天昊：用高铁统一中国的时间疆域

　　但是，中国与东盟之间，还有很长的路。

　　目前，中国的昆明与越南港口城市海防之间的铁路建设，提上议事日程，将连接中国与越南最大的稀土矿业区。

　　中国与越南之间，高铁未来必然贯通。

　　（图为中老铁路，图片来自网络）

　　不仅如此，中国未来与东盟之间，将有三条大的线路。

　　东线越南，从中国至河内，再至胡志明市，再到泰国首都曼谷。

　　中线为中老泰铁路，其中，中老铁路已经两年前开通。

　　西线为中缅泰铁路。

　　三大铁路建成后，中国的铁路系统，可以延伸到广袤的东南亚，将东南亚纳入中国市场体系，中国的南部市场边界，将向南拓展几千公里，直达大海。市场辐射6亿人口。

　　未来，中国发展的成果，将惠及到广大的东南亚人民。

　　礼仪在天空，利益在地上。

　　一统天上易，一统天下难。

　　所以，开放免签，虽然体现了开放胸襟，但是，在实际利益上，兼顾东南亚利益，造福东南亚，才能真正收服东南亚。