王海滨：美国或进入滞胀与短缺

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　　川普在对全球汽车整车和关键配件加关税25%之后，要求美国车厂不得涨价，否则将施加惩罚。

　　上一次对全球加关税的是胡佛总统，但他自称信仰经济自由主义，要求企业自律，维持工资和物价。上一次对商品做价格管制的是尼克松总统，他用这个办法试图控制通胀。

　　川普同志结合了胡佛和尼克松两位前辈的真知卓见。

　　随着经济学常识的普及，我们知道价格管制会导致短缺。

　　当然美国政客普遍缺乏常识，他们是60%文盲比例的美国人选举出来的。

　　美国汽车业依赖进口配件组装整车，其大部分配件来自墨西哥和加拿大，小部分来自中国。

　　恰好这三个国家是川普关税大棒的重点。

　　所以以简单的逻辑可以判断美国汽车要涨价，除非他们像沃尔玛对华供应商砍价，一样压迫加拿大和墨西哥供应商。

　　中国的供应商是顶不住沃尔玛压价的。在中国这种业态中，许多供应商常年无利润的供货，只为维持现金流，直至资金链枯竭，淘汰出局，换一批奴隶工厂继续为美国订单供货。这里的奴隶是指老板们。

　　对，中国的庞大制造业供应链，是年复一年，日复一日的以压榨自己为生，吃的是自己的肉，以肉饲虎。

　　本质上，沃尔玛等美国零售商运营的模式类似内战前的南方奴隶主。

　　只不过中国有浩瀚的前赴后继的奴隶工厂而已。死了一批又一批。

　　但墨西哥和加拿大显然不是这样的经济体，墨西哥的银行、供应商、劳工都不会被无休止的续贷续应收账款支持这种饮鸩止渴。

　　所以美国的车厂必须涨价来应对成本上行。

　　而白宫如果强行压制，美国本土车厂只有减少供应。

　　美国人或许只有依赖二手车增加消费了，在大流行时美国人的车辆持有时间延长了二年，未来或许要延迟五年。

　　美国人要消化关税通胀，除非是中国人牺牲利润，奉献自己救助美国人民了。

　　这是非常有可能的，供货商是一片散沙，为了短期生存，会割自己肉的。

　　除非是中国商务部的干涉能够起效果。

　　国家的博弈，让企业去做抉择，必然导向囚徒困境，选择死亡方案。

　　究竟是美国人迎接滞胀，还是中国人迎接制造业大出血。

　　看看双方政府的智慧吧。

　　别指望企业，他们为暂时不死活下去，会割肉的。