占豪：太牛了！中国高铁进行世界最高速交会试验！

大参考

　　占豪说：

　　大大的一问果然给力！铁总立刻就行动了！新闻中明显有一个镜头是试验能耗与速度之间的关系，这是在用科学的数据来证明能耗与速度之间到底是什么样的关系，同时再根据速度与设备损耗之间的测试来获得不同速度下的不同运营成本，这样就可以根据速度和损耗来确定在什么线路、什么票价下可以提升高铁运营的整体效益。客观上说，这才是科学的态度，而不是以前武断地说高铁提速运营成本就提升了云云。为这种科学态度点赞，为中国高铁的进步点赞！

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　　随着每秒117米世界最高速的动车组交会试验成功，标志着中国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化。中国设计建造的标准动车组，可以满足不同的需求。

　　15日上午11时20分，两列自主研制的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”在郑（州）徐（州）线上“激情相会”。嗖的一下，两车交会，全程不到两秒。

　　交会时，记者在“海豚蓝”车内的监视屏上看到，列车时速达到421.9公里。两车相距仅1.6米，超过840公里的相对交会速度，达到大飞机巡航的时速。然而，在如此高速之下，记者并没有不适的感觉。

　　中国铁路总公司科技管理部主任周黎说，这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。

　　“试验的成功，标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术。”周黎说，中国标准动车组首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到世界领先水平。