情系中华：中美航空装备比较，差距在哪里

大参考

　　第一，制空战斗机方面。F22和F15C/D，总计约440架，其中F22有180架。非常奇怪美畜居然不把多用途战机的F35A、F15E和F16当做制空战斗机，貌似这些飞机用来争夺制空权也足够具备这个能力。中国方面有苏27和J11系列共计200架，J10系列大约200架，还有将近200架J8（这个东西不知道该算不算入制空战斗机，但看他的高空截击机的性质，虽然落后了，但也该算入制空战斗机序列），还有300多架J7（这东西虽然落后，但摆明不是对地攻击也不是多用途战机，而是典型空中格斗战机，那么划入制空战机）。如此中国拥有制空战斗机900多架，比美畜具有明显的数量优势，但质量方面跟美畜就差距大了，而且所谓的数量优势，其实是美畜把本来算作战斗机的F16C/D用作多用途战机的原因。人家是四代机和三代半性质的F15C/D，我们则是三代机和2.5代的J8为主。

　　第二，战斗轰炸机和多用途战机、以及攻击机，这个应该算是多用途战术战斗机把！美畜方面是，F16、F15E、F35A总计将近1300架次，其中F16C/D最多，大约1000架。再算上300多架A10攻击机。那么这个对地兼对空的战术战斗机，数量是制空战斗机的3倍。看来美畜有钱任性啊，F16C/D在其他国家都是制空战斗机，居然被用作对地攻击机。中国这方面，则是近百架苏30，大约200架JH7系列（大部分属于海航），还有300架Q5。如此，中国多用途战术攻击机，总计600架，不到美畜的一半。

　　第三，大型战斗飞机（应该是指大中型轰炸机）。美畜有B2大约20架，B1系列大约70架次、B52大约80架。中国的轰6大约100-120架。数量上看，美畜的B2/1/52合计也就是170架，也就是中国的1.5倍，但质量上差距太大了。如果论弹程积这个最直接指标，空拍中国的轰炸机部队战力连美畜的1/5都不到。如果加上突防能力，更是差距大。

　　第四，大中型运输机方面。美畜有C5近百架，200多架C17，C130大约400架（这是美国空军数量，如果算上其他海军国民警卫队美畜C130大约900架，看来美畜把C130这种级别的飞机不再空军垄断，跟中国不同）。而中国方面，大约1架可用的Y20，20多架IL76，90架Y8/9，不得不说一句，陕飞在2011年累的吐血，当年也只交付8架，看来陕飞最近几年获得真是不错，订单都估计排到后几年去了。对比大型方面，美畜是中国的10-15倍！太对不起这个GDP老二了，中型方面美国空军就是中国所有力量的大约4倍。也许如果比轻型运输机，中国能胜出，毕竟中国有大约500架Y5和近百架Y7，而美畜的C27J和C2等怎么看都不会超过200-300架。

　　第五，空中加油机方面，美畜空军有KC135各型400多架，KC10大约50架，还有给直升机加油的所谓特战支援/加油机之类的C130改装的飞机30多架。而中国加油机只有大约30多架轰油6，好吧算上后来的IL78，也远不及美畜。整个空中加油机能力，大概只有美畜1/20-1/30。加油机和作战飞机比例，美畜的加油机/作战飞机大约是1/4，而中国则是20/1700大约是1/80-1/90，整个数据差异美畜是中国的22倍左右。

　　第六，预警机和电子侦察机等情报与侦察飞机方面。美畜是32架E3，还有什么RC135、OC135、EC130等乱七八糟的东西，总计大约480架。中国则是4架空警2000加上10架空警200，以及Y8/9为载台的高薪系列反潜巡逻机、图154为载台的电子侦察机，还有J8和JH7改造而来的歼侦8之类电子飞机，总计大约80架。双方数量比较，美畜大约是中国的6倍，但如果涉及到滞空时间等因素，恐怕这个数据还得翻一番变成12倍。

　　以上对比，可以看出，天朝和美畜最大差距，在于空中加油机，美畜的力量是中国的20多倍，跟GDP的比例，形成鲜明对比。第二是大型运输机方面，美畜是中国的15-20倍。第三是轰炸机方面。

qiwenchang

这文章是几年前写的吧。