叶倍茜：“光辉”战机再烂，也远胜中巴JF-17？印度人要逆天

大参考

　　印度自主研制的“光辉”战斗机存在种种不足，这个已经是公认的事实，连印度空军都看不上这款断断续续研制了几十年的战斗机。然而，印度媒体却不这么认为，他们还对自己的“光辉”战斗机充满自信和自豪。甚至声称，“光辉”战斗机虽然差了点，但仍然比中国和巴基斯坦联合研制的 JF-17“雷电”战斗机要强。

　　好吧，我们只能对印度人说，“你咋不上天呢？”

　　“印度防务新闻”不久前报道说，“光辉”（LCA）战斗机比 JF-17“雷电”战斗机性能更优异是有道理的，这主要体现在几个方面。比如：“光辉”战斗机能够进行空中加油，而JF-17 “雷电”战斗机目前则不行。对于一款轻型战斗机而言，如果没有空中加油能力，那么其航程将非常有限，发挥作用的空间将大打折扣。

“光辉”战斗机

　　此外，“光辉”战斗机起飞距离非常短，这对于一款轻型战斗机来说，至关重要，这决定了它能在很多临时机场起飞。“光辉”战斗机的起飞只需要长460米的跑道，相比之下，JF-17“雷电”战斗机则至少需要600米的跑道。这意味着，后者的起飞条件要比“光辉”战斗机更高。

　　其实，已经有报道称，印度军方对国产“光辉”战斗机和“阿琼”主战坦克并不感冒。2017年7月，印度空军成立了首个“光辉”战斗机中队，该中队被称为“飞刀”45中队，目前共有两架“光辉”战斗机。该机预计将于2018至2020年具备完全作战能力。

　　然而，印度空军并不着急扩充其“光辉”战斗机编队。印空军已经对该型战斗机的多个局限性提出了质疑。其中，该型战斗机有限的航程及武器挂载能力是最令印度空军关注的问题。

　　即便如此，不少印度防务学者声称，从性能参数上来看，“光辉”战斗机要优于JF-17。在研发“光辉”战斗机时，印度斯坦航空有限公司的开发者们以印空军久经考验的幻影-2000战斗机为研制基准。

　　印空军希望汰换其逐渐老化的米格-21战斗机，而据信“光辉”战斗机就能够担此重任。该型战斗机处于作战模式时，其电传飞控技术使飞行员能够更轻松的操控战斗机。而且，该型战斗机还能够发射空空、空地及激光制导导弹。

　　“印度防务新闻”称，印度斯坦航空有限公司为“光辉”战斗机配装了先进的以色列雷达。据称其配装的雷达为世界上最先进的雷达之一。机载预警雷达系统为印度自主研制的，能够在敌方飞机或防空导弹等威胁靠近时向飞行员发出警告。

中巴JF-17战斗机

　　“光辉”战斗机的设计使其能够像鸟儿一样在空中灵活的飞行。开发人员利用碳纤维为战斗机制造机身，减轻了战斗机的重量。而且，这种材料还有助于战斗机吸收敌方的雷达波，进而提高了战斗机的隐身性能。

　　“印度防务新闻”称，“光辉”战斗机机高4.4米，长13.2米，翼展8.2米。与JF-17在需要加油时必须着陆不同，“光辉”战斗机拥有空中加油能力。除空中加油能力外，“光辉”战斗机的燃油箱也更大，这意味着其航程更远。

　　而且，“光辉”战斗机的内部燃油箱可载油2458公斤，而JF-17则只能载油2268公斤。前者最大升限在5万米高空，巡航飞行时速高达1350公里。其玻璃座舱使飞行员能够实时接收信息。

　　其实，“光辉”战斗机（LCA）概念出现于上世纪70年代，但直到上世纪80年代，飞机项目才真正开始。这款战斗机被印度前总理瓦杰帕伊命名为“光辉”，但是直到现在才部署了不到10架，而且还没具备作战能力。再看看大致同时期立项的中国歼-10战斗机，如今已经有多个改进型号，而且已经生产部署了数百架。

　　所以，对印度人的“自信”，我们还只能慢慢让事实教育他们。