瀚海狼山：双航母编队即将成型，舰载机飞行员是否够用？

大参考

　　这几天，最新网络图片表明，舾装中的首艘国产航母，相控阵雷达盾面的安装已经基本结束。近防系统的安装、甲板助降系统的设备也大体到位，航母的烟筒里又有少量黑烟冒出，军迷都非常兴奋，认为航母海试马上就要开始，甚至有人说航母已经离开了码头，但很快被证实这是谣传。笔者前几天的推文里就说过，首艘国产航母很可能在明年春天开始海上试验，在八一节前后正式交付。现在就开始试航和明年春天天气转暖后再试航，并无实质的差别，总的来看，中国海军马上就要有首个双航母编队！

　　综合各方的消息来看，003型大型弹射航母的上船台，也是箭在弦上，而且很可能两艘一起上马，这样再过五年，中国就会至少有4艘中大型航母，成为仅次于美国的航母大国。

　　那么问题也就来了。航母越来越多后，我们有那么的航母舰载机飞行员可以上舰吗？

　　1，航母舰载战斗机飞行员的培训，是个世界性的难题。航母起降几乎与陆地机场起降完全不同。像美国这样的世界第一航母大国，拥有11艘超级航母，使用航母历史已有百年，但能在高海况、夜间复杂气象条件下安全起降的舰载机飞行员比例，仍然非常有限。

　　俄罗斯现在只有一艘破旧的滑跃航母，据悉能实际安全起降的全训飞行员，历史上从来没有超过14名。随着SU-33舰载机的老旧退役和合格飞行员年龄的增大，俄罗斯现在能真正安全起降的全训飞行员也就10名上下，这个数量比俄国航天员的数量还少了。

　　前一阵，俄罗斯航母万里迢迢到叙利亚勉强一战，结果却是事故连连，合格飞行员严重缺位，是根本原因之一。

　　2，预计到2025，中国至少会有4条航母完工服役，国产航母才是我国海军舰载航空兵的战力核心。我们的战略目标，就是要进入世界舰载航空兵实力第一集团，因此未来国产航母的吨位和战力，都是瞄准美帝航母的标准建设和训练的。

　　按照合理的研判，辽宁舰齐装满员状态下，至少要载26架歼15A，加上其他教练机和备份飞行员，一艘辽宁舰上，至少要有40位左右合格的固定机翼战机飞行员。003型国产航母的吨位和载机数量，满载下远远超过辽宁舰。一艘003型国产航母，至少需要80位左右的固定翼战机飞行员。这样粗略统计下来，到2025年前后，中国海军至少需要240位合格的舰载战斗机飞行员！

　　3，我军的优良传统是人员等装备，而不是装备等人。航母飞行员的培养，肯定要放在某型航母服役以前，能以最快的速度接收装备并形成战斗力。

　　现在到2025年，满打满算只有7年的时间，其实眨眼就到。而一次培养出240名合格的舰载机飞行员，绝对是一个世界级的庞大系统工程！

　　我们现在有了2艘滑跃航母平台和全世界最大的兴城陆地起降模拟设施，就有了批量培养飞行员最重要的实物基础。

　　4，现在最突出的问题是，合格舰载教练机的进度，甚至落后于双座歼15的进度！这实在是当前我军航母飞行员培训中最大的瓶颈！

　　退一步来讲，即使贵航的山鹰和洪都的猎鹰舰载型都逐步堪用，但这些小型教练机的飞行品质，与大型战斗机歼15比较，往往是天壤之别！用小型舰载教练机训练，也就简单找找航母起降的基本体验，要真正获得驾驶歼15这种大型战斗机安全起降的经验，还是用双座歼15本身来训练最靠谱。

　　5，目前辽宁舰上获得舰载机飞行员证书的教官级飞行员，应该在26位上下，距离达到至少240名合格飞行员的目标，还有整整一个数量级的差距！要跨越这个鸿沟，笔者认为当前最迅速有效的解决方法，就是尽快生产装备更多的双座型歼15！

　　美国海军原先的主力F14，就是一种优良的双座大型舰载战斗机，虽然全部退役了，但当前仍然有很多美军事专家和航母飞行员认为，现在的中型舰载战斗机F18在航程，载弹量，任务的多重性方面，不如已经退役的双座F14，因为两个人完成任务的能力，肯定要超过一个人。双座两人，就可以一人操纵飞机，另一人专心雷达的搜索和武器的使用，能更好的完成作战训练任务。F14的经验表明，大型双座舰载机可以训练和作战兼顾，潜力巨大，这个经验，值得中国海军充分借鉴！

　　6，双座歼15可以直接用于对飞行员的航母实际起降训练，让培养合格舰载战斗机飞行员的速度，起到链式反应的效果，7年内培养出240名合格舰载机飞行员将不再是个高不可攀的任务！

　　而且双座歼15可以利用双飞行员的优势，在实战中挂载重型空对面武器，专注于对海上和沿海目标进行攻击，起到远程舰载战斗轰炸机的作用，大大增强中国航母的远距离攻击能力！