网易谈兵：强5服役近50年！寻找“接班人”迫在眉睫，这一战机或能胜任

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　　近日，据俄罗斯消息报发表文章称，伴随着中国强5强击机的逐步退役，中国可能会用教练10改进型战机接替强5位置，因为，教练10的各项性能，都能满足中国空军对新一代强击机的要求。

　　其实，早在2017年8月，中国举行的“航空飞镖2017”中俄两国军队比武中，苏-25和教练10成为强击机组的对手机型，这让人们联想到教练10或许会成为强-5强击机的替换机型。

　　许多国内军迷认为，教练10是一种低成本的多用途战机，它不但适用于作为高级教练机、轻型战斗机，也适合执行近距离空中支援任务。那么，教练10能否完全取代强-5呢？

　　强击机，又称攻击机，是在第一次世界大战中衍生出的专门在目视距离内执行对地攻击任务的战机。到了喷气式飞机时代，攻击机不但执行近距离空中支援，还执行遮断任务。

　　到了1980年代前后，攻击机家族出现了两个最著名的机型：美国A-10和苏联苏-25，这两款机型均为亚音速飞机，主要执行反装甲任务，更为高端的遮断任务则由战斗轰炸机所承担。

　　如今，包括美俄在内的大多数国家都不再研制专用攻击机，这是因为精确制导武器的大规模扩散，已经让过去那种用超低空对地扫射、投弹的专用攻击机变得不必要，更显得非常愚蠢！

　　中国强-5是以歼-6为基础设计的攻击机，但由于总体技术指标不高，其执行近距空中支援、遮断和反装甲任务的能力都不高。再加上强-5的服役时间已经近50年，因此为强-5找一款替代机型也是十分必要的。

　　其实，现在中国军方序列中的许多装备都可以分解一部分强-5的作战使命，比如：攻击-1、翔龙等无人机可承担察打一体的定点清除任务；武直-10、直-19可承担近距离反装甲任务；歼-16可承担大规模遮断任务。

　　但即便以上机型可以分解强-5的部分作战任务，但还需要一种可在前沿机场起降、维护的低成本近距离空中支援飞机。

　　按照美俄等许多国家的规划，他们都用高级教练机“客串”攻击机的项目，只不过美国还打算用A-29“超级巨嘴鸟”等螺旋桨教练机来作为攻击机。

　　而对于中国空军而言，使用教练10这样具有良好气动外形的高级教练机来改装成专用攻击机似乎也是水到渠成。

　　此前，国内媒体已经曝光了教练10的外贸版L15“猎鹰”战机，出口赞比亚等发展中国家的消息和照片，该机共设置7个挂架，其中2个翼尖挂架，可挂近距空空导弹；4个翼下挂架，可挂机炮吊舱、火箭发射巢和各种精确对地打击武器弹药；1个机身下挂架可挂副油箱或其他对地武器等。

　　教练10最大起飞重量只有9.8吨，载弹量超过2吨，最大航程3100千米，对于一款前线部署的战斗机，教练10基本可以满足作战需要。