谈兵：一鸣惊人！中国直20疑似已服役，生产数量超1000架，未来将接替黑鹰

大参考

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　　近日，中国军事论坛中出现了一组直20直升机的照片，从中可以看到，该机涂有中国陆航涂装，机身尾部也编有部队编号，因此，有中国军迷表示，直20可能已经正式装备部队。

　　作为中国当前自行研制的10吨级通用直升机，直20被称为中国版的“黑鹰”，由于这一级别的直升机中国需求量巨大，因此，未来中国海陆空三军装备直20直升机的数量，至少将超过1000架。

　　此外，直20也将接替即将到服役年限的黑鹰直升机，成为中国高原地区主要的直升机型号。

　　中国高原地区，由于地广人稀、道路不便，因此，直升机成为兵力投送、物资补给、装备运输最重要的方式之一。

　　中国在西部地区有大量的高海拔地区，有的甚至在5000米以上，传统直升机肯定无法再这一地区进行有效部署，比如：国产直-9的有效升限就是5000米，肯定不能部署在高海拔地区。

　　除此之外，还有从美国引进的S-70“黑鹰”直升机和米-17/171系列直升机。

　　前者在低海拔地区的正常载荷为4吨，但飞行高度提高到近4000米时，正常载荷只有1吨出头。除去3名机组人员及其单兵装具负荷大概要300千克，“黑鹰”直升机在4000米的实际载荷就大打折扣了。至于米-17/171的高原飞行情况还不如“黑鹰”，因此中国自主研制的直-20首要技术突破就是要有超过“黑鹰”的高原飞行能力。

　　那么，如何让直升机的高原飞行能力更好呢？

　　比较直接的做法就是增大直升机的发动机功率，当然，增加发动机功率还不能放任发动机重量大幅增大，不然功率增加的数字还不如重量增加的数字，就得不偿失了。

　　据称，中国已经通过与欧洲直升机公司合作研发民用直升机，以及与乌克兰和俄罗斯引进发动机技术或新一代直升机整机，而传闻中的涡轴-10或涡轴-16的功率达1600千瓦很可能是为直-20准备的。

　　当然，除了增加发动机功率，还可以增加发动机数量，比如：美国CH-53E就采用了3台发动机。不过，既然直-20是一款10吨级中型直升机，因此其没可能装3台发动机，而只能定格在2台发动机。

　　直-20在外形上，和中国进口美国的黑鹰直升机比较类似，不过，中国直20主旋翼采用五桨叶结构，因此具备更好的机动性能和操控性，这也使直20更加适应高海拔地区的飞行性能。