谈兵：歼10首飞20周年！它不是中国最先进战机，但重要性无可替代

大参考

http://cache.tv.qq.com/qqplayerout.swf?vid=q0612m6wsk0

　　在中国航空发展史上，有一款战机起到了承上启下的关键作用，那就是成飞研制的歼10。

　　作为中国独立自主完成的第一个现代化战机，歼10各项性能都达到了世界第三代战机的技术标准，是一款中型、多功能、超音速、全天候的空中优势战斗机。

　　当前，歼10战机作为中国空军和海军主要的作战型号，服役数量已经超过了上百架，而且衍生型号众多，包括早期单做歼10A，双座教练机型号歼-10S，大幅度改进型歼-10B，在歼10B基础上换装新型机载有源相控阵雷达的歼10C，八一飞行表演队专用机型歼-10AY和双座版歼-10SY，以及对外出口型号FC-20战机。

　　当前，中国空军还有大量的歼7、歼8和强5等落后的二代机，这些战机都需要进行替换，如果全部换装重型歼11、歼16甚至歼20隐身战机，不管从生产数量和经济效益上，都是不合适的。

　　为了增大中国先进战机的装备数量，歼10这种性价比极高的中型战机，无异是一种最佳选择，因此，歼10战机的最终装备数量，极有可能会保持在300-500架之间。

　　以今天的情况来看，歼10战机的研制并不是一帆风顺。

　　作为上世纪80年代初成飞研制的项目，不管是国家经济层面还是航空技术储备方面，直接开启歼10这种准三代机的研制，都面临着众多现实困难，不过，最终，成飞在1984年正式开始启动研制，并立项为“十号工程”。

　　歼10战机长16.43米，翼展9.75米，高5.43米，空重9.75吨，最大起飞重量19.3吨，最大飞行速度2.2马赫，实用升限17000米，航程3900千米，作战半径1250千米。

　　从这些数据可以知道，歼10并不是一款轻型战机，而是一款现代化的第三代中型战机。

　　在上世纪80年代，歼10战机其实是一个中西“亲近”的项目，不过，由于80年代末期国际局势等众多因素的影响，中国已经无法从西方获得任何技术支持，尤其是航空发动机这一关键设备，这使得歼10战机的研制近乎进入到停滞阶段。

　　为了不重蹈歼9、强6、歼13等战机的覆辙，中国军方决定向俄罗斯寻求技术支持，其中最关键的一项，就是引进俄罗斯AL31FN大推力发动机应急，并在其基础上研制国产化的发动机，以便可以将歼10战机的研制继续推进下去。

　　解决了发动机这一关键问题，加上军方高层对歼10项目的格外重视，歼10后续的研制就进入到一个快速研制阶段。

　　终于，首架歼10原型机开始在1994年建造，最终于1998年3月23日首飞成功。

　　从1999年12月开始，歼10前往西安阎良试飞院进行定型试飞测试，2002年中旬开始，歼10战机开始小批量装备生产试用，并于2003年正式开始交付中国空军，2004年中国空军44师131团换装歼-10，成为中国空军第一个装备该型战机的部队。

　　为了在技术上最大限度的追赶国际先进水平，歼10战机的设计要求尽可能追求高指标，其中，包括以下几点：

　　在气动设计上，歼10继续沿用了歼9战机的鸭式布局，这种设计方案可以保证歼10战机在空战格斗中具备极强的机动性能。

　　当时，国际上多款先进的战机都采用了这一设计方案，包括欧洲台风、法国阵风、瑞典鹰狮、俄罗斯苏47金雕和米格1.44，由此可见，鸭式布局对于歼10在技术和战术上的提升，优势十分明显。

　　为了保证研制进度，强化歼10战机的动力系统，该机装备有一台从俄罗斯进口的AL31FN发动机，该型号是AL31的一个改进型号，主要是加装了一个经完全重新设计的检修舱。

　　作为和苏27家族使用的同款涡扇发动机，AL31FN发动机完全满足了歼10战机在设计上的需求：其推重比为8.17，最大加力推力达122.58千牛，可保证歼10战机高空最大速度超过2.2马赫。由此可见，AL31FN发动机不仅技术成熟，而且动力充足。

　　中国在AL31FN基础上自行研制的涡扇10发动机，已经开始装备批量生产的歼10B和歼10C战机。

　　航电系统是歼10相比此前的国产战机，提升最大的地方之一。

　　早期的歼10装备的是一部JL-10脉冲多普勒雷达，该雷达最大探测距离达130千米，可在90千米的距离上同时跟踪5个目标，并锁定和攻击其中威胁最大的4个目标，这使得歼10战机具备了真正意义上的超视距作战能力。

　　不过，从公开报道中可以知道，最新改进型歼10C战机，已经装备了更为先进的机载有源相控阵雷达，型号可能是中国电子科技集团第十四研究所，在KJ7A基础上研制的改进型。

　　曾有文章写到，该雷达与世界上最先进的装备美国F22装备的AN/APG-77雷达相当，由此可见，歼10战机的雷达火控系统，已经处于估计领先水平。

　　有了强大的雷达火控系统，就必须为歼10装备与之匹配的先进武器系统。

　　该机总计设计了11个武器外挂点，可挂载7吨各型弹药，除了装备有一门23毫米口径双管机炮外，还可挂在包括霹雳-8、霹雳-9、霹雳-10、霹雳-12在内的各型空空导弹，也可挂在雷霆-2、雷石-6精确制导炸弹也常规炸弹，以及鹰击-8K反舰导弹和鹰击-9反辐射导弹等武器。

　　从武器挂在数量和种类上来说，歼10战机绝对算得上是一款现代化的多用途战机。

　　此外，歼10战机采用的数字式四余度线传飞行控制系统，也是该机最大的亮点之一，成飞为此在软件设计方面付出了巨大的努力。

　　此前，虽然中国在歼-6变稳机、歼-8IIACT等战机上进行了一定的技术验证，不过，最终研制成功并使用，歼10在国内算是第一次。

　　作为一款现代化的先进战机，歼10战机座舱设计也体现了超强的信息化能力，该机座舱采用三具彩色下显，加一具平视显示器的座舱布局方式，分别用来显示飞航、武器状态、雷达传回的数字地图等信息，相比此前二代机大量使用的各种电式仪表，歼10的座舱信息化程度，几乎是脱胎换骨的进步。

　　在当时，歼10战机并不是中国最先进的战斗机型，因为歼10尚未首飞时，中国就已经从俄罗斯引进了重型苏27和苏30战机，这对歼10战机的研制产生了严重冲击，不过，中国还是坚持研制完成这一完全自主产权的现代化战机，就是为了走完现代化战机研制的全部过程。

　　因此，歼10研制的另一个重大意义，就是提升了中国航空工业的整体研制能力，也锻造了一直敢打取胜的科研队伍。

　　正是这一队伍，为后来的枭龙战机顺利出口，中国第四代隐身战机歼20的研制，起到了几乎不可替代的作用，从这一方面来说，歼10战机是中国航空工业走向独立自主的一个关键机型。

　　因此，在歼10战机首飞20周年的今天，我们有必要向这位中国空军的主力战机致敬，因为有了它，中国空军现代化的步伐开始奔跑，有了它，歼20追赶世界最顶尖战机水平才有了基础，在此，我们期待歼10继续带来的更多惊喜，也祝愿中国空军更加强大。