瀚海狼山：集低调、强悍、尴尬于一身的歼10C！

大参考

　　当前，歼10C的风头，明显被歼20、歼16 和进口的苏35盖过了，有点“还没红就过气”的味道。在正式场合，歼10C只在2017年的沙场阅兵中亮相过一次！

　　官方对于歼10C这个型号的名称，显然是公开了。但是对于歼10C的报道，显然还没下到具体的作战部队，而对歼 10B，已经公开报道了几个单位了，甚至都没有遮机号。

　　据估计，目前歼10C至少已经有5个单位形成了规模战力，而第6个作战单位正在换装，重点是对西南方向。用装备有源相控阵雷达，空中极端灵敏的歼10C去对抗某国的苏30系列，优势非常明显；即使某国空军购买的少量阵风到位，面对歼10C也没有任何优势！

　　从以上这些情况来看，既显示了歼10C的低调，更显示出其在夺取制空权中的强悍！

　　尤其是全新的有源相控阵雷达和先进的人机界面，让歼10C的作战性能对比歼10A，有了革命性的提高！在模拟空战演习中，居然可以进行夜间从两个山头之间的高压线下穿过这种平时训练都禁止的特种飞行！可见新型歼10的地形跟踪飞行性能强大，可以全程自动跟踪飞行，大大减轻飞行员负担，这在以前是不敢想象的。

　　在飞行员连续18小时长时间备勤的情况下，飞机的自动稳定系统能防止人为差错，避免了不少起降事故，这在未来高强度空战中作用极大，可见我们国产新型主战飞机的航电系统，是越来越先进了。新歼10的航电设备，配合发射后不用管的空空导弹，足以让周边任何敌人好好喝一壶。新歼10的战场综合态势感知能力，已进入可与隐形5代机相媲美的程度。

　　但是，歼10C也面临着歼10系列固有的尴尬！

　　首先就是机内载油系数低，作战半径有限，和歼11系列比差距太大，夺取边境战场制空权有余，而纵深攻击能力严重不足。要远程作战，必须携带三个外挂副油箱，气动阻力大大增加，而在三代半中，空机相对较好的隐身指标则急剧恶化；另外挂点少，带弹少的固有短板，从歼10A到歼10C，也没有多少改进。

　　另一个突出的问题，就是价格。在安装了和5代机基本相同的有源雷达和航电后，歼10C的价格迅速水涨船高！而相对于完全的隐身机，其自身不能隐形导致的空战交换比，仍和纯隐身机差一个数量级！这就导致投入和效能不成正比，而且还大量占用可以生产隐身五代机的资源和生产线。早就有人呼吁立即停产所有歼10型号，而集中力量突击生产歼20，这种观点，似乎也并非完全没有道理！

　　歼10C能做的工作，歼16全部都能做，但当炸弹和反舰导弹卡车，突击1000公里外的敌陆地纵深目标或者敌海上大型舰船，这项任务对歼10系列，就成了几乎不可能完成的任务。空军未来以歼20配合歼16，超远程攻防的模式，已经逐步成型，作为夹缝中的歼10系列，未来的产量，必然面临更大的压缩。

　　当然，任何大国的空军，都不可能装备一水的隐形机加重型三代半。在我们还有至少500架歼七需要替换的情况下，适当维持歼10C的产量，在特殊战略方向，用来对付敌方的异型三代和三代半，还是非常必要的！