一棵青木：7天，商船就能改造为航母

lameihua

　　公民和国家之间究竟是个什么关系？

　　国家来自于人民，人民组成了国家，这并不仅仅只是一句看起来好听的话而已。

　　你在电视剧里看到的古代国家，不可能对抗人民和国家合一的现代国家。

　　就算武器一样，清军也打不过列强军队，全换成冷兵器也一样。

　　把人民当奴隶的清朝，只能发挥出人民力量的零头，根本无法对人民进行有效动员。

　　而把人民当主人的现代国家，却可以动员出人民的大部分力量。

　　越现代化的国家，对人民的动员力量就越大，能发挥出的战斗力也就越强。

　　二战后，英国日落西山，经济凋敝，供养不起庞大的舰队，就把自己的军舰拆的拆，卖的卖。

　　1981年，可以搭载38架战机，排水量达5万吨的“皇家方舟”号航母惨遭拆毁，被当成了废铁出售，让英国海军日暮西山的形象成为了世界共识。

　　不管是谁，只要弱了，甚至只是表面虚弱，就会挨打。

　　1982年4月2日，阿根廷发动马岛战争，夺取了位于自己家门口，但距离英国1.3万公里之远的马岛。

　　此时，英国曾经拥有的庞大舰队已经基本消散一空，连航母都只留下了2艘不到2万吨的轻型航母，只能垂直起降作战半径不大的亚声速鹞式战机，其中一个甚至是服役了40年之久的老古董。

　　阿根廷判断英国舰队实力不强，如果远道而来很难取胜，所以才敢发动马岛战争。

　　这一战，阿根廷是有胜算的，把战争限制在马岛范围内，国际势力不允许英国动用核武，那英国确实可能拿阿根廷没辙。

　　但随后，英国让阿根廷见识了一个能动员人民的工业国家，到底有多么的恐怖。

　　阿根廷刚宣战，英国就立即征召了大量商船参军，让英国海军力量瞬间暴增，发挥出来的战斗力远超阿根廷的估计。

　　商船也能打仗？

　　4月3日，排水量4.4万吨的大型客轮“勘培拉”号经过4个月的环球航行刚刚回国。

　　停靠港口当日，“勘培拉”号被英国海军征用，48小时之内被加装了三个直升机飞行甲板，并载运了5000名全副武装的陆战队队员，在4月5日随英国舰队出航。

　　英国客轮“乌干达”号正搭载着940名英国小学生在地中海旅游，接到英国动员令之后立即就近在意大利停靠，放下所有乘客让他们搭载民航机回国。

　　随后，“乌干达”号驶向直布罗陀海军修造厂，在那里仅用3天时间，就改装成了拥有1200个床位和90吨医药用品的医院船。

　　“伊丽莎白二世”号游轮接到动员令后，改装耗时为零，直接搭载英国第5步兵旅的3000名官兵和大量武器装备就出发了，随船的还有一个改装队，打算边航行边改装。

　　一艘漂亮的游轮，转眼就成了武装运输船，带着武装人员和军事物资，在英国民众的欢送下驶向战场。

　　商船能做的，远不止运输。

　　为弥补航母数量的不足，英国海军还征用了两艘集装箱船，一艘叫“大西洋运输者”号，一艘叫“大西洋堤道”号。

　　这两艘船，被直接改造成了简陋的航母。

　　在造船厂，“大西洋运输者”号仅仅只花了7天时间，就变成了可以运输战机的航母。

　　改造中的大西洋运输者号

　　造船厂甚至给这艘航母加装了海狼式防空导弹系统。

　　如果发射，那效果大概是这样。

　　当然，航母最大的作用还是搭载飞机，加装防空导弹系统只是附带的。

　　改造后，大西洋运输者号携带14架“鹞”式飞机和10架直升机驶向阿根廷，货舱里还塞满了导弹、集束炸弹、迫击炮弹和航空燃料。

　　改装后的样子，大概是这样的。

　　因为条件恶劣，大部分战机被包裹在密封塑料袋里避免自己受到恶劣天气的影响，只保留1艘战机处于随时可起飞的警戒状态。

　　看起来简陋了点，但确实可以起飞战机的，一架一架的慢慢起降。

　　这种垂直起降的“鹞”式飞机是亚音速的，但英国海军正式航母也只能搭载这种飞机，当时英国的无敌号航母也就只带了8架“鹞”式飞机和12架海王直升机而已。

　　所以没什么差别，反正“鹞”式飞机的技术对付阿根廷已经够用了。

　　还有一些其他的小货船，每一艘搭载几架直升机，几架“鹞”式飞机，用数量去弥补质量。

　　战争期间，英国共为17艘船加装了至少25座飞行甲板。

　　在马岛战争中，英国海军动员的最大船只为6万吨的客轮“伊丽莎白二世”号，最小船只为700吨的拖船“爱尔兰人”号，征召的民船种类五花八门，包括客轮、集装箱船、渡轮、石油勘探船、救捞船、油轮、渔船、拖船等。

　　这些船只简单改装后，立刻就变成了军用运输船、修理船、通信船、医院船、扫雷船、补给船，甚至是航母。

　　而这些船上的海员，在船只被征召的一瞬间也被征召进了英国海军，负责操控船只进行作战。

　　当商船船员进入作战危险区域后，政府给每人每天增加15%的工资。在战争中表现勇敢者和军人一样立功受奖，被击沉的商船，则由政府负责赔偿。

　　整个战争过程中，英国共计征用和租用了56艘民船，涉及到33家海运公司，并有5000多名民船海员被海军征用。

　　平均每艘船的改装耗时只有27个小时，不足3天。

　　4月2日阿根廷占领马岛，4月4日英国正式发布商船动员令，4月5日特混舰队启航时就已经有民船随舰队出航。

　　在此后的10~15天内，又有约40艘商船无条件应征。

　　再往后的船只就基本没有动员了，因为赶不上趟了。

　　如果持续时间更久，进入全面战争，那英国能动员的船只数量远不止于此。

　　响应动员的不止是英国商船，还有大大小小的各种公司。

　　英军特混舰队共计2.7万人，每天需要60吨食物，要求使用便于运输和发放“北极口粮”。

　　为保障供应，英国动员了30多个公司来保障这些军用食物的生产。

　　马岛靠近南极，非常寒冷，部队急需特种防寒服。

　　为此，英国动员约50家公司调整生产计划，紧急赶制“北极作战服”。

　　食物和服装都不难，难的是只给了几天时间生产，而所有被点名的英国公司全部暂停了自己的生产计划，通宵加班赶制军方需要的物资。

　　随后，阿根廷被打蒙了，在制海权和制空权完全丧失后，马岛1.1万名守军弹尽粮绝，被迫投降。

　　这就是英国政府的动员力，这就是英国民众对政府的配合程度。

　　看起来，英国政府对人民拥有无与伦比的号召力，一声令下无所不从。

　　但其实并不是的，这种号召力是建立在英国海军数百年来战无不胜的基础上的，英国海军征召商船的一种传统，对外战争也是一种传统，所以民众配合度才如此之高。

　　但当碰到新情况时，民众对政府的信任度差距立刻就体现出来了。

　　在新冠疫情中，英国政府让民众干啥，民众偏不干啥。

　　确实有听话的民众，但连1/3都不到。

　　世界上只有一个政府在这种突发情况时达到了100%的动员度，那就是中国。

　　只花了短短几天的时间，政府就和民众达成了一致，然后民众自愿配合政府的一切政令。

　　这样的动员，世卫组织的总干事活了那么大岁数，从没见过。

　　中国从未进行过大规模海战，民众也不熟悉对外战争。

　　但如果有需要，中国只需要短短几天时间，就能达成英国几百年才能达成的磨合度。

　　至于改造技术。

　　中国有一种集装箱，是长这样的，有需要直接就可以拉上船。

　　至于是干啥的官方没细说，俺也没问，应该是仪式上放烟花用的民用物品。

　　在停靠辽宁舰的造船厂里，不仅正在制造中国下一艘新航母，还停靠了一艘比航母要大的多的集装箱商船。

　　这艘这么大的集装箱船停靠在航母造船厂干啥，我也不知道，也许是军用造船厂接点民船维修单，赚点外快补贴家用。

　　比动员力，中国是在欺负英国，我们可以完全发挥人民的所有力量，他们不能。

　　比技术，英国很强，但我们也不差。

　　3天，中国商船就能改为军舰

　　7天，中国商船也能改为航母。

　　英国是工业国家，我们也是。

　　但我们是把人民当主人的现代国家，英国不完全是。

　　英国曾经展现的所有动员力，我们都有，而且更强。