周海滨：寻找幕后真凶——“胜利”号大火与冯玉祥之死

大参考

　　1948年9月1日，从纽约驶往前苏联的轮船“胜利”号在航行途中发生火灾，中国将军冯玉祥遇难。俄罗斯黑海舰队老兵巴尔经过多年锲而不舍研究查证，搞清了与当年事故有关的大量鲜为人知的细节。

　　二战结束后，苏军打捞起一些半沉的德国旧船，在德国造船厂进行了维修，然后将其充实到了前苏联商业船队。在这些船只中，有一艘1928年造的班轮“伊贝利亚”号。前苏联船队接手后，为它起了个骄傲的名字，叫“胜利”号。1948年春，“胜利”号被划归黑海航运局，开始往返于傲德萨和纽约之间，沿途搭载从地中海和黑海沿岸回前苏联的旅客和货物。

　　I948年7月31日，“胜利”号从纽约启航，踏上了返回傲德萨的航程。冯玉祥与家人也上了船，他们准备转道前苏联前往中国。

　　在海上航行数天以后，船长接到了黑海航运局的电报，命“胜利”号顺路去埃及亚历山大港，接收从埃及遣返回国的亚美尼亚人，把他们送回格鲁吉亚海港巴统。8月22日，轮船离开亚历山大港，向巴统驶去。船长随即向局里报告说，他接纳了2020名遣返人员、6名前苏联驻埃及使节及其家属，同时又装上了1500吨货。在8月最后的几天，“胜利”号终于靠上了巴统的码头。8月31日，“胜利”号折返向西，驶向傲德萨，船上的旅客此刻只剩下310人。

　　“胜利”号船上到底发生了什么事情？前苏联官方后来的说法是：9月1日13时，“胜利”号班轮驶经新罗西斯克后，继续驶向傲德萨。当时的天气不错，代理放映员、无线电技师科瓦连科决定，将电影胶片收拾一下，以便靠岸后将影片送回文化基地。为此，他叫来了水手斯克利普尼科夫，请他在放映完毕后帮忙缠胶片。

　　除了许多部电影胶片外，库房里还存放了大约两千张留声机唱片。在用手摇装置倒胶片的过程中，因机械部件摩擦而迸出火花，进而引起胶片起火。随后，火焰冲击救生艇甲板，并逼近货舱和轮机舱。

　　经过全力扑救，火势终于被控制住了。船虽能独自航行，但损伤却十分惨重。全船有40名乘客在火灾中丧生，两名乘务人员也被夺走性命。

　　在对火灾事故进行调查时，调查人员还提出，火灾也有人为破坏的可能。

　　调查人员推测，在亚历山大港口有大量乘客上船，一些破坏分子可能乘机混入其中，从而蓄意引发了火灾。这个假设的依据是，这批遣返回国人员上船后，在船上不同地方都发现了一种块状物体，像是某种矿石。它们在燃烧时可以放出蓝色火焰，并能达到很高的温度。

　　司法部门经过反复研究，最终认定火灾的主因仍是电影胶片起火。在当时那个年代，世界电影业普遍使用的是硝化纤维素胶片，它有一个要命的缺陷——易燃。因而法庭指出，火灾的起因是船上指挥人员和编外放映员的人为过失，是其粗暴违反防火安全规范的恶果。

　　在不完全否认“胶片因摩擦起火”的判断的同时，法庭还得出另一推断：火灾跟死去的水手斯克利普尼科夫有很大的关系。法庭经过调查后确认，在此次航程启航前，在明知船上只有一个可存放8部电影胶片的专门储藏室的情况下，船长帕霍洛克和消防助理纳博金竟无视安全隐患，一下子就接收了41部宽胶片电影，并将这些易燃的胶片放在了不具备防火条件的下层甲板客舱之间。斯克利普尼科夫是放映员科瓦连科叫来帮助倒片的，但这名水手对电影胶片的常识却一无所知。而身为船上的消防负责人，纳博金既没有让船员进行过消防演练，又对违反消防安全的现象不闻不问，许多船员竟然连灭火器都不会用。

　　不知出于什么原因，法院在调查过程中忽略了一个事实，即“胜利”号从纽约出发前，曾经发生过一连串稀奇古怪的事情。在“胜利”号即将离港前，纽约当局做了个奇怪的决定，要求对“胜利”号进行全船消毒。尽管船长提出了强烈抗议，全部船员还是被迫在旅馆里住了两天。美国人强行登上“胜利”号后，他们的行为并无人监督。此外，一对准备离开美国的前苏联外交人士夫妇发生了争吵。女人叫喊着不愿回国，执拗地跳窗而逃，美国人马上把她救起，并严密保护了起来。而她的行李此时已装上了轮船，恰恰位于船中部起火的位置。最为蹊跷的是，在“胜利”号实际发生火灾之前，美国的广播电台就提前播报了火灾的消息。