戍天九思：美国战机升级停滞，被什么卡住了脖子?

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　　最近，美国接连发生战机升级难产的怪事，美国空军急切盼望的升级版战机F-35 Block4和F-15EX迟迟无法交付，引起美媒和社会广泛关注。

　　洛克希德·马丁公司停机坪停满了F-35战机

　　据5月17日《防务新闻》报道，美国政府问责办公室最新发布的报告显示，洛克希德·马丁公司的F-35升级工作远远落后于计划，该公司已经没有足够的空间来存放未交付的F-35。麻烦出在所谓的TR3升级方面，涉及一系列相关改进，包括更换驾驶舱显示屏、更好的计算机内存和更强的计算机处理能力等，只有完成了TR3升级后，美军期待的F-35完整形态，即可以携带各种升级版武器和电子战能力的F-35Block4批次才能继续推进。

　　但是，TR3由于软件问题和关键部件生产延误而迟迟未能实现。负责测试的美军官员承认，TR3的软件仍然“不稳定”，目前距离原定交付时间已推迟了近一年。由于未能达到美军的标准，从2023年7月以来，五角大楼就拒绝接收没有完成TR-3升级的F-35，洛克希德·马丁公司只能将新生产下来的F-35堆放在工厂停机坪上。

　　报道称，应五角大楼的要求，美国政府问责办公室并未在报告中公布等待交付的F-35数量。但美国众议院战术空中和陆军小组委员会主席、弗吉尼亚州众议员罗布·威特曼透露，几个月内可能会有100多架F-35堆放在停机坪上——“这是不可接受的”。

　　向波音紧急采购的F-15EX飞机突然减缓交付

　　本来，美国空军为了弥补F-22不足的缺口，紧急推出了F-15EX替代项目。其最核心的升级就是新一代有源相控阵雷达和数字作战能力，这让F-15EX跟F-15E看起来不像一种飞机，纸面数据很强悍，甚至在载弹量、航程上超过了歼-16。

　　但是，这项计划从2020年开始实施，2021年3月首架F-15EX原型机就已经交付测试，4月第二架，进度非常快，美国国防部也很满意，最终决定采购98架。

　　随后，诡异的事情发生了，一直到2023年12月，波音才完成了第3架和第4架的交付，整整三年才交付了4架，而且采购单价比F-35还高，虽然最近有所提速，预计今年交付的F-15EX战机有望超过中国055大驱的数量。

　　两大军火商战机升级同时被卡脖子决非偶然

　　美国两大军火商的战机升级同时被卡脖子，还引起美国国会老爷们的高度关注，决非偶然，不可能是美媒讲的简单的技术原因，一定是有难以启齿、不可抗住的外部因素。那会是什么呢？笔者认为，应该是2023年7月中国实施镓和锗的出口管制，而氮化镓是升级战机相控阵雷达的刚需。

　　据美国彭博社讲，中国在镓锗处于绝对“垄断”地位——占到94％的镓供应、83％的锗供应。美国、日本是中国出口镓和锗的最大买主。

　　据“美国之音”网站今年1月21日报道，中国海关数据显示，中国对美国出口镓和锗自2023年7月之后就已经完全停止。

　　在中国实施镓和锗出口管制后，美国开始清点库存，发现只有少量的锗储备，而镓储备几乎为零。尽管美国也在着急想办法，但远水难解近渴。

　　说起来，镓的提炼技术并不复杂，但要想大规模提炼，就必须依赖一套极为庞大的电解铝产业链。对中国来说，镓是在搞电解铝时顺便获得的，成本也很低。但对美国而言，要想自主获得镓，就必须投入巨资重建一个完整的电解铝产业链。而且，一旦美国建好投产了，中国还可以用价格战击垮它。

　　氮化镓是第三代有源相控阵雷达的刚需

　　硅是第一代半导体，砷化镓是第二代半导体，氮化镓是第三代半导体。氮化镓具有比砷化镓更为优异的性能，氮化镓有源相控阵雷达，不仅发射功率、抗干扰能力和可靠性大为增强，而且雷达尺寸和成本大为减小。

　　2021年6月28日，美国《航空周刊》网站报道认为：当前，氮化镓技术在战斗机雷达上的应用蓄势待发。氮化镓已是5G电子设备和大型搜索雷达当前的首选半导体，正处于过渡到战斗机火控雷达应用的潮头，有望使战斗机火控雷达实现自20世纪90年代末采用有源相控阵技术以来最大的一次性能飞跃。

　　我们从文章中可以看出，中国的预警机早就用上了氮化镓相控阵雷达，美国的氮化镓技术明显落后于中国。

　　从网上公开资料可知，美国空军升级版战机F-35 Block4和F-15EX，采用的都是氮化镓有源相控阵雷达，每架战机需要几十公斤的氮化镓。中国一旦断供，巧妇也难为无米之炊。

　　有趣的是，当美国F-35的升级从2023年7月开始陷入停滞，F—15EX生产也严重受阻之时，而在中国，氮化镓却可以广泛用于充电桩和手机快充上，应有尽有！

　　美国对华脱钩，最终还是搬起石头砸了自己的脚！这场美国发动的半导体战争，看美国自己还能扛多久？美国即使扛下来了，但武器装备升不了级，或升级慢了，最终也就输了。