戍天九思：五大因素让美国电子战霸权加速崩盘

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　　长期以来，美国军事霸权，不仅体现在精准打击的“硬摧毁”上，而且体现在“一点就瘫”的“软杀伤”上。现在，俱往矣，数风流人物还看今朝！

　　美国电子战霸权正在加速崩盘

　　7月13日，新加坡《联合早报》发布了于泽远的评论称：“解放军早已不是上世纪九十年代那个吴下阿蒙，电子战水平正在快速追上甚至部分超越美军，中美两军在电子战能力上正在快速接近，中美两军在中国近海的侦查与反侦察的角力也不时上演。这次中美电子战传闻，其实表明了解放军已是美军的一个强大对手。”

　　2024年年初，驻日美军第七舰队发布声明称，第136电子战中队的指挥官威廉·库尔特中校被解职，“原因是对他的指挥能力失去信心”。他2023年1月才上任，手下管的正是EA18G电子战攻击机，该中队曾部署到“卡尔·文森”号航母上，参与去年底的南海“自由航行”行动。同期，中国山东舰在完成11月渤海训练任务后南下，日夜兼程经台湾海峡进入南海海域，监视美军。网上传闻，威廉·库尔特中校被解职，可能与这次中美南海电子战有关，据说当时厦门气象雷达站都被干扰得停工了。

　　笔者认为，美国电子战霸权正在加速崩盘，主要有下面五大因素。

　　90年代“空中闹鬼”倒逼中国补齐电子战短板

　　上个世纪九十年代，中国东南沿海经常出现异常不明空情，对空警戒雷达上突然出现上百架战斗机，向中国直扑而来！而当派战斗机前去查证时，却发现什么也没有，偶而也会发现公海上有美军战机。

　　海军装备专家王云飞曾透露：1996年，中国轰-6飞机曾出海进行导弹打靶试验，却遭到美国电子干扰机的干扰，导弹发射不出去。

　　于是，国家下决心弥补电子战短板，投入巨资展开955工程，而且成果丰收。

　　空军有了轰电-5、轰电-6机型，后来又有了图-154M、高新10号、运-8EW等大型电子战飞机。

　　海军有了歼-10电子战型号、歼轰-7电战、歼-16D和歼-15B电子战改型等。

　　中国各型战机都具备挂载KG-300G、KG-600电战吊舱、鹰击-91反辐射导弹的能力，大大提升了中国电子战能力。

　　同时，中国各型反舰导弹、防空导弹和空空导弹的抗干扰能力显著增强。

　　撞机事件的EP-3让中国电子战水平一步追赶20年

　　2001年4月1日上午，中美发生撞机事件，受伤的美国EP-3E型电子侦察机，就近迫降到海南陵水机场。

　　当时，尽管军机上美军人员启动了机密设备紧急销毁程序，但实际成效并不好。后来，美军发布《EP-3E相撞事件：加密损失评估和事故回顾》报告指出：虽然机组人员都经历过销毁培训，但慌乱中很难有效地进行销毁作业。

　　事实上，美军EP-3E迫降后，中国军队对它进行了人机分离，迅速转移了机上人员。中国电子战专家纷纷“紧急出差”前往探宝！尽管美军人员砸坏了机舱内的表面设备，但是，主要的机载设备都内嵌于机身，机舱内怎么可能销毁呢？

　　于是，中国专家现场研究3个多月。直到7月4日，飞机才拆卸完成，让俄罗斯飞机运到美国。

　　其实，当时中美电子战水平虽有差距，但是，在专家眼中也就是一层窗户纸，一捅就破，一看就会。因此，中国电子战能力一步追赶了20年，很快接近美军水平。

　　美国5G和量子通信技术落后动摇电子战基础

　　电子战的本质是通信——无线电通信与压制。电子战成败的关键在于：第一时间发现、第一时间锁定、第一时间开火。而电子战的基础是通信技术，民用通信技术强则电子战强，民用不行了，军用也很难行。

　　长期以来，美国民用通信技术遥遥领先，因此奠定了美军电子战领先的技术基础。但是，4G技术让中国与美国通信技术拉平，华为5G遥遥领先，从根本动摇了美国电子战的根基。

　　2019年4月3日，美国国防部发布报告《5G生态：国防部的风险和机遇》。报告认为，从4G向5G的转变将极大地影响全球通信网络的未来，并从根本上改变国防部运作的环境。

　　特别是华为Mate 60 Pro 量子密话，让中国从此开启量子通信新时代，意味着从技术源头堵死了信息传输过程中的窃听、截获、干扰、破译的可能性和漏洞，为中国赢得电子战提供了全新的技术支撑。听说，中国军队已率先装备华为量子保密手机。

　　目前，中美通信技术上的差距，直观体现在两国最先进的航母和驱逐舰的桅杆上。中国的福建舰和055大驱均采用世界一流的“一体化桅杆”，而美国的福特号航母和阿里伯克III型驱逐舰还是采用复古的“晾衣架式桅杆”。因为大型军舰桅杆上各种各样的天线众多，容易相互干扰，影响正常工作，传统桅杆是将天线拉开距离、分散部署，美军至今还没有解决天线干扰和集成问题。

　　▲首艘伯克III型驱逐舰“杰克·卢卡斯”号（DDG-125）

　　▲中国055大驱采用世界一流的“一体化桅杆”

　　▲网友绘制的“卢卡斯”号与“南昌”号的对比图，“卢卡斯”号那个巨大的晾衣架一样的桅杆非常“复古”。

　　▲美国的福特号航母上复古的“晾衣架式桅杆”

　　▲中国福建舰采用的国际一流的“一体化桅杆”

　　中国出口管制镓锗卡住美国电子战装备升级的脖子

　　笔者曾在《美国战机升级停滞，被什么卡住了脖子？》一文作了分析。据美国《空天力量》杂志7月9日报道，美国防部F-35联合项目办公室7月11日宣布，已批准F-35战斗机搭载不完整版“技术更新-3”（TR-3）软件进行交付。

　　说明中国出口管制镓锗卡住美国F-35升级的脖子，一时半会也解决不了，即使没有加装氮化镓相控阵雷达也不得不交付，实在等不起了。

　　在电子对抗中，“烧穿距离”是一个关键概念。这是指电子干扰刚好能够压制雷达，使雷达无法发现目标的距离。当雷达与目标的距离大于此距离时，雷达受到对方电子干扰，就无法发现目标，该区域称为压制区。相反，当距离小于烧穿距离时，电子干扰无法压制目标回波信号，雷达仍然可以发现目标，该区域称为暴露区。因此，要想实现“烧穿”，雷达功率是关键。

　　过去，苏联人的电子管雷达"烧穿"效应很强。但是，电子管设备体积大、集成度低，数据处理能力弱，已经很难适应高强度电子对抗和复杂环境下的作战需要。

　　近年来，由T/R组件打造的相控阵雷达脱颖而出，T/R组件刚开始是第二代半导体砷化镓芯片，现在正在被性能强10倍的第三代半导体氮化镓芯片所取代。

　　中国的第三代半导体氮化镓技术遥遥领先。早在2017年11月，英诺赛科（珠海）科技有限公司解决高温环境下氮化镓薄膜冷却时容易发生破裂的问题，中国首条8英寸级硅基氮化镓生产线就成功量产。

　　目前，中国的氮化镓应用广泛，中国的军机普通用上了氮化镓芯片，而欧美军机还在使用砷化镓芯片。因此，中国的战机雷达功率普遍大于欧美的同级别型号。比如，歼-16D电子战能力明显优于美国的EA18G电子战飞机。法国出口到印度的阵风战机雷达上只有863个T/R组件，而中国出口巴基斯坦的歼-10CE雷达上有1400个，碾压印度的阵风。

　　▲由砷化镓芯片T/R组件打造的F-35战机上的相控阵雷达

　　自2023年7月之后，中国全面停止了对美镓和锗出口，也就牢牢卡住了美国电子战装备升级的脖子。看来美国吹上了天的新一代电子战飞机“罗盘呼叫”EC-37B要难产了！

　　大力发展无人电子战飞机让中国有望换道超车

　　目前，中国在战术型（如歼16D）、战役型电子战飞机（运-8EW）上与美军实力相当，但是，在战略型电子飞机上仍有差距。美国有RC-135系列，E-3G等先进电子战机，还开始装备最新的EC-37B“罗盘呼叫”喷气式电子战机，而中国只有一架老旧的图-154M，缺乏合适的载机，运-20太大太费油，C-919不是全国产的。

　　中国正在大力发展无人电子战飞机，而且优势明显，不仅续航时间长，而且战时更加安全可靠。

　　比如，由“翼龙-10”改装的无侦-10“电子战”无人机，作战半径达1800公里，航程超过4000公里，续航可达8小时以上。

　　▲日本自卫队拍摄的无侦-10“电子战”无人机

　　WJ-700无人机，最大起飞重量3.5吨，巡航速度可达600千米/小时，实用升限超过9000米，巡航时间超过20小时，很适合作电子战飞机。

　　双尾蝎无人机，最大起飞重量2.8吨，最大航程6000公里，最大航时35小时，实用升限10000米，也很适合作电子战飞机。