东方-经济视点【第2024-340】

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　　《东方时代环球时事解读。经济视点》

　　【第2024-340期】

　　1、【美帝是不是傻了？正考虑制裁中国金融机构？】

　　4月23日，据报道，美国正起草可能切断中国一些银行与全球金融体系联系的制裁措施，希望此举能阻止中国对俄罗斯军工生产的支持。

　　【经济视点】如果美国真敢把中国的国有大行踢出SWIFT，无异于美国首先掀了桌子全面摊牌、且意味着美国自己宣布“美元死了”，对此，我们表示怀疑：

　　首先，如果美国可以摊牌，何苦等到了今天？早在两年前，欧美联手，试图将俄罗斯银行体系彻底踢出SWIFT，但因为”中国金融“无惧西方金融霸权的标志物--SWIFT的淫威，继续为”俄罗斯经济“提供”实质性结算“，最终，欧美只不过将俄罗斯大部分银行踢出SWIFT,但仍然保留了几家俄罗斯核心银行在其中，为什么？担心”将俄罗斯银行彻底踢出SWIFT“也就等同将”俄罗斯金融体系“彻底逼得只能”整体倒向中国金融（CIPS）“。

　　因此，所谓“美国正起草可能切断中国一些银行与全球金融体系联系的制裁措施”，这恐怕更多是美国为布林肯访华制造的一个谈判筹码；

　　其次，就算美国将部分与俄罗斯有业务往来的非核心的中国国有大行加入制裁，对我们也不会造成什么实质性负面影响，反而起到加速人民币结算的作用！实际上，早在2012年美国就把与伊朗有业务往来的中国的一家地方银行踢出SWIFT，结果呢？被制裁的那家中国的银行不仅至今活得挺好，美国的制裁还加速了Opec成员国的石油用人民币结算的进程，出现了“越制裁，越利好人民币”的局面！因此我们好奇的是：美国真会傻到自己先掀桌子从而主动宣布“美元死了”吗？

　　2、【考察重庆，释放出中欧隔空互动的信号！】

　　【经济视点】近日重庆的考察，提出推动西部大开发新篇章，并指出加快建设新型能源体系，做大做强一批国家重要能源基地。是不是巧合？近日朔尔茨访问中国的第一站，也是重庆，且朔尔茨一到重庆就打卡了博世氢动力系统（重庆）有限公司，这家中德合资的公司，是重庆氢能战略的排头兵！朔尔茨访问结束之后，中国领导人考察重庆，显然，释放出了明确的中欧隔空互动的气氛，中欧在氢能等绿色能源方面，合作空间巨大！就问，美帝着不着急？这个反华队伍，还怎么带？一边是欧洲领导人排队访华、一边是美国的耶伦、布林肯排队访华、另一边俄外长访华、俄罗斯最大的矿业巨头也在西方的制裁下不得不将产能转移到中国！中国目前的局面就是：美国找中国金融维稳，欧洲找中国稳定经济，俄罗斯找中国救命！

　　3、【黄金本周遭重锤，符合我们预期】

　　【经济视点】中东风险缓和，金价遭重锤，国际金价本周遭遇近两年最大跌幅，截至4月23日周二15时，纽约金从上周五的最高点，跌超100美元/盎司。沪金本周前两个交易日下跌了25元/克，从本轮历史最高588元/克计算，已下跌43元/克。黄金突然的下跌，符合我们预期，此前我们就黄金本轮的疯狂上涨，多次提醒多头要注意突然暴跌的风险！另外，我们此前指出，此轮黄金上涨，主要是市场的避险因素。随着中东局势近日放缓，与黄金有跷跷板效应的美元，并未因为黄金的下跌而上涨，反而作为避险资产，和黄金同时出现回落，这一现象也验证了我们的上述观点。整体而言，除非不得不每日做相关交易的机构交易员，我们不建议大家近期操作黄金，由于国际局势的极其“不可预测”，黄金未来一段的走势，也“不可预测”，目前阶段，做多黄金、做空黄金，风险都极大！

　　4、【中国新能源汽车渗透率首次突破50%，意义重大】

　　【经济视点】本周，新能源汽车的新一轮价格战开打，首先是上周五特斯拉宣布全系在中国大陆地区降价；本周一，此前一直不愿意加入价格战的某新势力车企也宣布降价！新能源汽车价格战正酣的与此同时，中国汽车产业迎来历史性时刻：4月上半月，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，这一目标比计划中，整整提前了15年！

　　我们认为，这一数据说明：

　　对内，我们发展新能源/智能汽车的路线不可动摇。由于产业链全部在国内，芯片、零部件、操作系统……主导权完全在自己手里，不怕西方卡脖子，这就为以后中国经济用新能源汽车业取代房地产继续引领中国经济强劲发展、从而有效化解房地产泡沫奠定坚实基础，所以“中国新能源汽车渗透率突破50%”这一数据非常重要，中国的新能源汽车已是“轻舟已过万重山”……

　　对外，表面是新能源车企的价格战，击中的却首先是燃油车！而燃油车又是西方主导的，对燃油车的打击，将进一步加剧欧美日三遍撕裂，它让西方看到燃油车的末路，要想活下去，必须和中国合作新能源/智能汽车！

　　5、【华为赋能奇瑞的智界S7，能否唤醒其它车企？】

　　【经济视点】奇瑞与华为合作的智界S7，我们注意到三个看点：

　　一、奇瑞老总尹同跃的感慨：“中国要想造好车，离不开华为。中国要想从汽车大国变成世界强国，需要华为鸿蒙系统的加持赋能”！这说明，即便奇瑞与华为在合作之初或也有不适应与憋屈，但最终，奇瑞被华为的企业管理、品控等各方面所折服，而且是心服口服。而尹同跃的这番肺腑之言，实际上，也正是我们一直以来对国内车企的建议。

　　二、奇瑞老总尹同跃对生产线的介绍：“目前，奇瑞为智界打造的工厂可以实现一分钟交付一辆智界S7的生产水平”。这说明，奇瑞与华为合作的生产线已率先完成了智能化，大量用上了机器人进行焊接、组装、检测等，如此，品控当然有所保障。传闻，智界S7的装配精度高达±0.1毫米，堪比航空级。靠人是做不到的，完全靠自动化、也就 AI管理，这就是华为汽车管理与生产系统的先进性。所以我们说，AI在中国有无数个落地场景，但在美国，由于制造业空心化，整体上、其AI只能“写诗作画”。

　　三、奇瑞与华为成功合作之际，据报道，欧洲两大豪华品牌要与奇瑞合作，采用奇瑞平台（其实就是智能生产与管理系统）。可见，华为的赋能，让奇瑞有了加速布局海外的底气和能力。但愿奇瑞与华为的成功合作，能够形成羊群效应，唤醒国内一些“掩耳盗铃”式“追求灵魂”的车企，随着欧日车企纷纷与华为合作，国内车企的“追求灵魂”说，已证明是错的！