格兰：华为，干大事儿了！

lameihua

　　沉默已久的华为，又干了件大事！

　　就在昨天，华为和北汽蓝谷共同打造的享界S9正式上市。

　　新车推出了两个配置，分别是享界S9 Max版和享界S9 Ultra版，定价39.98万元和44.98万元，比起很多人的心理预期，要低5万以上。

　　这是鸿蒙智行首次跨入40万元以上豪华轿车领域，而这一领域，一直以来都是BBA的天下。

　　从2023年的数据来看，40万元级别轿车的销售了116.8万辆，其中新能源汽车的渗透率，是16.4%，咱们国产自主车型的渗透率，只有可怜的8.3%。

　　享界的对标，锁定的是宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。

　　但实际上，抢的是56E的市场

　　享界配上投影巨幕、ADS 3.0、途灵底盘、零重力座椅，再加上华为的品牌影响，入门版本连40万都不用，不得不说，价格是极具竞争力的。56E这还怎么卖？

　　售价定在这个位置，可以说有人欢喜有人愁。

　　但是了，这里是A股，所以消息出来了是搞兑现，所以北汽蓝谷是跌的，尊界的江淮汽车反而是涨停的。

　　现在对国产车企看法，有以下几点

　　第一，从销售数据上看，新能源汽车的渗透率持续攀升，5月份已经达到44%。

　　最关键的要看出口，这是车企们的发展主旋律，也是业绩提升的关键。

　　不过咱们的车，在国外也没那么好卖，抛开加税，品牌渗透就是个大问题，不然也不会千方百计收购欧洲的品牌。

　　第二，国内车企被卷得太苦了

　　比亚迪统治了低端车，可在中高端车方面，仍然是国外车企的天下。尤其是15-30万这个区间，是燃油车和新能源车打架最凶的地方。

　　值得欣慰的是，一旦跨入30万以上门槛，新购车用户对智驾的要求越来越高，外企的燃油车份额，正在被智能车蚕食。

　　第三，还要关注旧换新。

　　从上个月的政策，我们可以看到，官方对报废车辆以旧换新补贴加倍，在想方设法刺激新能源车的销量。

　　可以说，上面正在想尽一切办法让国资汽车厂商活下去。

　　把四界分给四个国产车厂的华为，就是带动车企们的火车头。

　　这个事儿的背后，是有国家意志的。

　　回到市场，除了书院今天又抓了一个三连板以外，现在关注的重点，仍然是外部市场。

　　今天日本央行的副行长内田真一，在日本股市历史性崩盘后的首次公开讲话，内容与本央行行长植田和男在上周的表态完全相反。

　　如果你认为日本会乖乖趴下服软，可就错了，现在只不过是迫于美国的压力暂停，后面至少再加息一次。

　　美债收益率结束史上时间最长的倒挂，10年和2年的美债倒挂，只有不到10个基点，马上就要开始进入衰退周期了，美元进入降息通道，美日利差越来越小，汇率越来越大，套息资金唯一能做的，就是赶快把头寸卖掉，把债还掉，避免更大的损失。

　　目前来看，国际热钱已经大规模的离开了美日市场，从美债的股债收益差来看，每当美债相对A股的投资性价比下行，并且北向净流入恰逢疲软状态的时候，都会引发外资的大规模回流。

　　现在美债的股债收益率已经下来了，北向的持续流入也不会太远。

　　证候来时，正是何时？灯半昏时，月半明时。

　　对港股、对A股，要多一分耐心、再多掌一盏灯。