旗扬：克拉地峡何时能开挖

lameihua

　　前天跟大家谈到德崇扶南运河开挖的消息，今天谈谈克拉地峡运河的情况。

　　柬埔寨德崇扶南运河开挖，大家马上想到接着要开挖克拉地峡运河，防止我们在马六甲海峡被卡脖子。有这个想法的人，思想还停留在十年前，没有与时俱进。

　　马六甲海峡确实是中国卡脖子地段，以前大家都怕被美国卡脖子。那时候怕，是因为我们军事实力还不行，当然综合实力也不行。但现在不一样了，谁敢在马六甲海峡卡我们脖子？我们能不能在那里驻扎一个混合海军编队，甚至停一个航母打击群，谁敢动我们的油轮货船？是大马敢，还是新加坡敢，甚至是美军敢？美国难道不需要远洋航道？我们卡不住吗？

　　以前我们有担忧，这是正常的。以前我们有很多短板没补上，但是现在，我们科技短板快要补上了，国际金融体系短板也快要补上了（金砖集团支付体系10月份开通，据说有159个国家参加，不再怕美国和西方的贸易清算制裁），现在真的要动武，谁怕谁？

　　所以，我们现在如果要开挖克拉地峡运河，不再是害怕美西方卡我们脖子，而是根据运输需要和成本核算。如果我们这时候还害怕美西方在马六甲海峡卡我们脖子而开挖克拉地峡运河，就算克拉地峡运河建成了，美西方还是有办法使坏的。比如2021年3月，台湾长荣长赐号货船就出现“操作失误”，然后卡在苏伊士运河一个星期。对吧？

　　从经济上看，如果从克拉地峡运河通过，比走马六甲海峡节省1600公里路程、两天时间，但是通过运河肯定是要收费的。一艘大型油轮或者货船通过，大概都需要100万美元左右的通行费，运输成本是否合算，那就需要核算了。

　　只有一种情况下可以开挖，那就是全球经济恢复高速发展，通过马六甲海峡船只比较多，比较拥挤，通过速度慢，本来两天可以通过，最后需要四五天乃至更长时间，这时候就可以考虑开挖克拉地峡运河，分流通过马六甲海峡进入南海的船只。在这种情况下开挖克拉地峡运河，遇到的国际阻力就很小，马来西亚和新加坡都没有理由反对。我们做什么事，除了考虑自己的利益，还要考虑别人的利益。

　　所以，克拉地峡运河最终是会开挖的，至于什么时候，那要看什么时候有航运需要。但是如果开挖克拉地峡运河，绝不是我们害怕美国卡脖子，而是国际航运需要。