牛牛：略迟到的调整，还是如约的来了！

lameihua

　　午后，跌破3274的时候，就开始写这篇文章了，因为一切的走势基本定型……

　　调整前一天，我就说过了他不会不到，而最多也就是个迟到而已。今天，就这么如期而至，让我担心的那个走势结构，还是顺顺利利的来了。

　　既然结构搭建好了，那么就要思考一下，哪些需要跟着躺。而哪些，确实应该避一避。当然，这都是站在小级别层面来说，对于指数来说还在山脚而已。我看评论区有人说，已经空仓等着补3000附近的缺口，我也不知道是乐观还是悲观。

　　不过，我觉得这操作确实挺极端！

　　缺口理论，在熊市运行阶段，确实都会一一补完。但是，在趋势转变之后，还保留这个执念，不免就有刻舟求剑了。

　　上证1000点以下还有好几个缺口，5178下来也有好几个缺口。试问，这几个到底补还是不补？如果脑子没毛病，肯定不会认为1000以下的要补。正常情况下，上一轮向下的缺口，应该会再未来一两年内会补。

　　那么，凭什么3000附近的缺口，一定就会回补呢？尤其是这波启动的缺口，我预估几年内你是看不到补了。弄不好，和1000以内的那几个，都属于不会补的那个系列。

　　什么趋势，说什么趋势的事儿，干什么趋势的活……

　　你看看过去，中性策略是很稳的操作模式。眼下，不也是都纷纷停叫了？这就是，如何应对当下，而不是守着过去，来看现在或者未来。一成不变也不是不行，但是要承受住市场的教训。

　　说清楚这个，咱们说说市场上关注的几个点儿。第一个，就是特斯拉财报亮眼，盘后大涨了10%。看了下这份报告，其实营收是略不符合预期的，但是毛利率有19.8%。这个，才是更亮眼的原因。其中，汽车业务毛利率17.1%。

　　看到这个数字，就知道成本做到了压缩。基本上，每辆车下降了2000美元附近。另外，碳排放带来的利润，也是对毛利有增加做了贡献。

　　马斯克，是个成本管理大师，确实有几把刷子。并且，还能一直解决不可能的问题，这是人家的主要优势所在。

　　既然特斯拉能压缩成本，那么国内的几个车企会不会也有这方面预期？这个，是需要大家关注的地方。

　　虽然不可能都有这水平，但是成本降低源自哪？咱们的汽车产业链，是最不缺卷的勇气，这对于上游是贡献。对于自己，一样也是考验……

　　另外，今天看到一个说法，本来9月叫停的一些基建，各地又开始恢复了。难道，钱已经陆续传导，并且开始显效了？这对于经济基本面来说，是一个非常积极的信号。大家也留意一下，是不是路上围栏多了，机器的轰鸣声也来了。

　　说完基本面，咱们接着说回市场。今天的调整，还是300和50代表展开。他们最开始调整，眼下又来了个领跌，这确实有点儿霸道。但是，早开始早结束，同样也是高低切的表现。后面，大概率1000和2000指数，会接好50和300的棒。

　　眼下，各位要关注好自己的持仓。一直放量并创新高不怕，怕就怕放量不过前高，这是短线调整的预兆。也是，一般阶段顶、小顶大腚的基本预判规则。当然，还在底部徘徊的，那就不必在意这个调整。

　　道理不复杂，都会轮到的嘛。

　　今天内资走的非常坚决，我写文的时候已经快550亿了，全天折腾下来700亿也不是不可能。

　　所以，上午文章有个词儿，B脸猪和……

　　不过情绪上还行，跌停还在个位数，涨停还能超过百家。中位数，也只是跌了不足0.5%。如果收盘在3266附近，可能还会下来一些。

　　技术上来看，这个调整从3331开始，大致会再3244附近完成。极端一些，会破了3240这里，等下面的3233附近转折。这个下探，结构也有几个支撑。昨天给的两个，已经分别完成了任务。

　　下面，就是等箱体下沿，以及形态位置的3240附近。前面文章把上涨的结构已经说的很清晰了，如果不明白说的什么复习一下前面的划分。我的没张图，都是有所标注的，这个可不是胡乱涂鸦。

　　一般来说，明白了上涨，就会理解下跌。我每天做的事儿，就是告诉大家如何运行，又为什么这么选择。有心的，你可以好好看看。大多数，就是要个结论而已，这个我文里都会照顾。

　　就这么多，咱们明天见了各位。另外，今天收盘破3266最好，在3255附近才利落。昨天收盘后，很多人说距离你说的3288太远了，什么垃圾破水平也来写文章。

　　这不，今天开盘就来了……