毛豆：日本，被啪啪打脸

lameihua

　　1月3日，拜登做出正式决定，叫停了日本财团对“美国钢铁公司”的收购案，此举引发了日本的严重不满，但拜登丝毫不为所动，意味着上任没多久的日本新首相石破茂，遭到了啪啪打脸。

　　问题来了，区区一个钢铁公司的收购，不是很小的事吗？怎么成了大事呢？

　　“美国钢铁公司”（简称：美钢）的前身，就是著名的卡内基钢铁，成立于1864年，熟悉美国历史的人会知道，卡内基钢铁在美国崛起的过程中，具有强烈的象征意义。简单来说，它是美国工业崛起的代表，巅峰期，美钢生产了全美65%的钢铁。

　　但是我们知道，80年代后，美国逐渐“去工业化”，玩起了金融，钢铁这种行业日益滑坡，美钢的处境也变得不妙起来，常年不是亏损就是大罢工，没几条好消息。到今天，它的产能还有1449万吨，位居美国第三。

　　因为麻烦大，所以美钢的股东们早就想脱手了，而日本的新日铁公司看在眼里，觉得如果收购美钢，不仅能一举打入美国市场，还能让新日铁的产能攀升到世界第三。日本政府的态度呢？是相当支持的。

　　在日本政府看来，收购美钢，是加强美日同盟的关键一步。为什么这么说呢？在中国新能源汽车崛起后，日系车便在中国市场走起了下坡路，在东南亚也开始被我们冲击。这可是致命的，毕竟汽车产业为日本创造了大约550万个高薪岗位。

　　大部分年收入20-30万人民币，一旦汽车产业倒下，日本将从发达国家倒退回发展中国家，不是开玩笑的。此时摆在日本面前的，有两个选择：与中国硬钢、寻找保底方案。

　　前者没希望，中国产业链的优势太大，日系试图在技术上赶上是没希望的，比如智能驾驶、电动化、软件等领域，日系的整体落后幅度太大了。因此，日本政府和日本企业，不约而同地选择了后者--为日本汽车产业寻找保底。

　　就是确保日系最差也能卖一定的数量，这样日本的汽车产业，就不会崩塌，怎么确保呢？

　　关键是美国市场，日系车在全球，其实有四个基本市场--中国、东南亚、日本和美国，在欧洲其实卖得不错，在南美、非洲等区域也没有传说中那么多。中国市场和东南亚市场的销量减少，只能通过美国市场补回来（日本市场规模不大，且高度饱和）。

　　许多日本车企，近些年都是这样做的，比如斯巴鲁汽车，这个牌子很多国人都没听过，但前些年在中国还是火过一阵的，特别是找韩寒代言的那几年。现在的斯巴鲁基本退出了中国市场，在日本本土销量也不多，纯靠美国市场活着。

　　其他的日系品牌，也是这样干的，简单来说，日本上至政府，下到车企，都希望“取偿于美”，在中国市场丢失的份额，美国爹爹得给我补回来，开放市场让我们随便卖。

　　单纯的开放市场还不够，为了确保安全和利润，日本汽车产业便希望往上游扩张，于是新日铁就盯上了美钢，美钢的大部分产品，都是出售给福特、通用等汽车企业的，巧了，新日铁自身，也有大量业务和汽车钢铁相关。

　　如果收购美钢，日本汽车产业在美国的影响力，就会空前扩大。考虑到钢铁是重要的汽车原材料，起码在未来三五年内，日本汽车产业链在美国的利益，就比较稳固了。实质上，就是日本希望美国能够出让一些利益。

　　要是能够达成，就代表日美在经济上的绑定关系，大大加深，日本在未来会更忠心。当然，日本也知道不能吃独食，所以在收购条件上比较有诚意。收购价格高达149亿美元，远超美钢的总体市值，美钢的股东们看到后，哪里能拒绝呀？

　　为了让工人们同意，新日铁表示，会追加27亿美元投资，以更新设备和扩大产能，同时非但不会裁员，还会增员，还同意在未来10年内不会削减产能，哪怕亏损也不会削减。最关键的是，还愿意继续让美国人在董事会占多数。

　　等于收购了，控制权却还在美国手里。客观地说，这一系列条件真的不算差了。美国政府的态度呢？分为两派。一派以商务部、国防部为首，觉得收购了就收购了，反正控制权还在，怕什么；

　　另一派以戴琪等人为首，觉得不行，收购会危害国家安全，其实国家安全是个幌子罢了，真正的原因是懂王的态度。

　　懂王对这个收购案，是强烈反对的，明面上的理由是，美钢的象征意义太强，是美国工业崛起的象征，怎么能交给日本人呢？实际上就是不想向日本出让利益，毕竟是要搞贸易保护主义的，在他看来，这就是被占便宜。

　　懂王满世界嚷嚷着这个案子危害国家安全，让拜登政府很被动，你敢说没有危害？日本方面，不是不知道，但他们还是有一些幻想。觉得只要大选过去了，就会好起来。特别是拜登，在美国大选压力的情况下，大概率会批准。

　　只是，拜登在思虑再三后，选择了否决，这就很打脸了。拜登事实上有两种选择，一是批准，虽然会遭到反对，他没有选举的压力，根本就无所谓；

　　二是不批准也不反对，一直拖到懂王上台，等懂王决策。但拜登偏偏来了个否决，这就让日本很受伤，如果等懂王来决策，其实并非没有达成收购的可能。（无非是条件苛刻一点，这也是日本方面心存幻想的原因）

　　但拜登现在否决了，等于给懂王上强度的意思，你看，我否决了一切危害国家安全的事情，你敢不敢呢？未来懂王上台，也不大可能敢修改结果。这个做法，摆明了是把党争置于国家利益之上，摆明了是要给懂王上眼药。

　　同时体现了一个道理：美国的大环境，已经不支持日本的幻想，打脸打的啪啪响。

　　日本上上下下，以为能靠美国的大市场，给自己的汽车产业寻找一个保底方案，殊不知，美国越来越多的利益集团，已经不打算在这个问题上让步了。

　　没错，美日同盟是很重要，但自己多吃蛋糕更重要。过去美日关系还能比较愉快，是因为蛋糕在不断增长，以汽车为例，2017年，美国汽车市场一度卖出了1800万辆新车，创下新高。而日本汽车则搭上了这股东风，当年在美国卖出了500多万辆。

　　然而2017年后，美国汽车市场逐步萎缩，减少了200万辆，跌到了1600万出头，但日本汽车的市场份额，还是500多万辆，这种情况下，还指望美国人和你笑嘻嘻？你想让人家让步，可在美国人看来，你已经吃下了这么大的份额，还想要更多？还想往上游发展，把美钢拿下？

　　贪得无厌是吧？

　　这种情况下，别说日本首相是石破茂这个不被懂王欢迎的人，哪怕是和懂王关系密切的安倍晋三，也不好使。

　　就算是亲兄弟，也得明算账不是？失去美国这个保底市场后，日本汽车产业的未来，是可以预见的。

　　对了，收购是签署了对赌协议的，协议中明确规定，如果收购失败，新日铁必须支付5.56亿美元的赔款，也就是说，折腾了几个月，毛都没捞着一根不说，还要搭上5.56亿美元的赔偿，约合超过35亿人民币，什么是地狱级笑话，这就是。