旗扬：特朗普最近对航运产业下手，意欲何为？

lameihua

　　最近，特朗普突然对航运产业下手，不知道是什么意思。我今天把事情捋一下。

　　从官方和非官方的报道，特朗普要干这样一些事，“收回”巴拿马运河；中国制造的和挂中国国旗的货轮进入美国港口要加收停泊费；要查扣伊朗运石油的油轮，并可能要求盟友也这么做。

　　1、声称要收回巴拿马运河，这是特朗普早就提出要干的。我当时是按照特朗普要战略收缩，与并吞格陵兰岛、加拿大和墨西哥一道，为了打造一个“隔绝于世”的北美孤岛。就任后不久就派国务卿鲁比奥到加勒比国家访问了一圈，重点就是巴拿马。还没回来就宣称巴拿马同意减免美国军舰过河费用。虽然巴拿马政府否认，但是在美洲，没人能扛得住美国压力的。据说李嘉诚已经准备把旗下的两个港口转售被美国公司，提前避险。

　　如果特朗普这么做，那就有可能与战略收缩有关系，这么重要的咽喉要道一定要控制在自己手上，不管是抢回来、买回来，还是巴拿马政府完全服从美国的要求。也可能是出于经济上的考虑，美国公司接手运河管理和港区运营，都能为美国企业带来经济收入。另外，战时可以阻挡对方的舰船通行。

　　2、以后对中国制造的和挂中国国旗的货轮加收停泊费，这对中国的影响立竿见影。已经向中国船舶制造企业下单的国际船运公司开始考虑取消订单，日韩造船业则兴奋不已。当然，他公开的说法是，要把造船业重新带回美国，这特么也是很犯嫌的事。虽然美国造船业早就有聊胜于无，跟中国的差距不是一点半点，但是这么做对中国的造船业航运业会造成不小的影响。客观上也会影响中国商品输美，对美商品出口量可能产生影响。

　　当然，特朗普不怕货运减少，这正好可以减少进口，降低与中国的贸易逆差。

　　3、要求查扣伊朗装运石油的油轮，主要目的是减少伊朗的石油出口，他甚至试图让伊朗石油出口归零。那这就是出于地缘政治目的，逼迫伊朗放弃核计划，并且停止支持中东什叶派的反以武装，确保以色列的安全。但问题是，伊朗很多石油是出口到中国的，而且油价比较低。如果查扣伊朗的油轮（不一定是伊朗籍，还包括为伊朗运输石油的外籍油轮），就算不扣船，哪怕延迟几天放行，对伊朗石油输出都有影响。关键是，伊朗的石油多送到东南亚和东亚，如果查扣，大概率会在马六甲海峡附近，肯定会在伊朗导弹射程之外的地方查扣。如果在马六甲海峡查船，就有可能引起这里的航运秩序出现混乱，影响其他货轮通过的时间。马六甲海峡要是堵船，这也很麻烦，东亚驶往欧洲的航路也会被堵。中国的油轮美国不敢扣，但是马六甲海峡的船只通行效率会大大降低，这对中国的商品输出肯定有负面作用。

　　这么看来，特朗普的美国优先确实害人，自己不过想得蝇头小利，却给全世界带来很大的损失。

　　中国这时候必须得仗剑行商，特朗普你要干便干，老子不怕你。这大概是东大驻西大大使馆说出那句狠话的根本原因吧？这已经不是贸易战、关税战，而是卡脖子的生死战。你为了一块钱的利益，不惜损害其他人三块钱甚至五块钱的利益，那是绝对不行的。

　　这对东大影响很大吗？要说没有影响是不可能的，但是我们如何对冲消弭这种影响呢？叫懂王停止这个政策的可能性不大，我们真的跟懂王动武的可能性也不大。反制的手段肯定有，对美国航运企业进入中国港口的货轮也对等收费，进一步减少对美国农产品的采购，限制对美国造船业设备和材料的出口，等。我们可以加大对一带一路国家的人民币贷款和出口，逐步降低对欧美的出口依赖。今年我们国家经济增长还是5%，但是基数又增大了。如果与前年相比，增幅就是5.25%，绝对增量会比去年更大。所以，从行业局部来讲，对我们有点影响，但从整体经济来说，懂王这么做对我们的经济影响几乎没有。