史客郎：李嘉诚卖港口，四件蹊跷事

lameihua

　　今天还是写条短的，让我聊聊长和卖港口的事。

　　已经好几天了，里面疑点很多，这里就简单聊聊。

　　这件事发生在3月4号，当时长江和记实业有限公司发布公告，宣布与贝莱德-TiL财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团非中国资产，其中涉及巴拿马港口公司90%股权。

　　与此同时，长和方面还专门出了一篇文章，说我们是在商言商，完全出于商业利益，丝毫没有任何政治方面的考虑啦。

　　听起来，好像挺有道理的吧：我自己的东西，我为啥不能卖？

　　现在网上，也是有一些人，支持这个观点。

　　但这事真这样吗？

　　真是在商言商吗？

　　我们不妨来看看，这件事背后，究竟藏着哪些不同寻常的事。

　　第一件事是：这次的港口的买卖，速度太快了！

　　因为之前，也不是没有人，要收购这些港口，但在收购之前，基本是传出消息，然后两家谈判什么的，从放出消息，到谈判成功，往往起码一个月以上。

　　但这次呢？

　　事先毫无消息，然后贝莱德只和长和谈了48小时，就谈成了，就发布公告了。

　　这速度，简直堪比光速啊！

　　第二件事是：买这些港口的条件，也实在太不寻常了。

　　因为之前，不是没有我们的国有企业，找长和去买过这些港口。

　　但当时人家要么就是开出超级高的价格，要么就是开出高价之后，还说只是这些港口的所有权，但就算卖出，港口管理权还是属于我的。

　　但是呢？

　　这次卖港口，却是价格低，还连带着把港口管理权，一起给卖了！

　　为啥如此前倨后恭，厚此薄彼？

　　而且前据、薄彼的是我们国企，后恭、厚此的是美国贝莱德。

　　接盘方贝莱德财团创始人拉里·芬克与特朗普私交甚笃。

　　第三件事是卖这个港口的时机，明显得不对劲。

　　像巴拿马运河的两个港口，自从被长和买下之后，可是被美国人惦记很久的呀！

　　奥巴马的时候，就说过。

　　拜登的时候，也说过。

　　但一直都没事啊！

　　现在呢？

　　特朗普2.0版上台后，说要吞并巴拿马运河区，话音刚落，你就光速跑去，和贝莱德签署协议，说要把长和的海外几十个港口，都给卖了。

　　这时间点，也太凑巧了吧？算不算忙着，献上投名状？

　　还有，你这边刚宣布，特朗普那边，就把这事拿去，当成他上任50天，赢50次的政绩之一，明显是在给特朗普捧场。

　　怎么看，也是涉及政治的呀！

　　就算真不懂，瓜田李下的道理，企业做这么大，也是各国游走的，这点最基本的道理，总应该懂得吧？

　　这是普通的商业行为吗？这件事上面，没有任何政治信号绑定吗？

　　第四件事是这些港口，卖得非常蹊跷。

　　我们不妨往上，再看一下，长和向贝莱德，出售的是“旗下和记港口集团非中国资产”，这什么意思呢？

　　我们都知道，长和的注册地，虽说在开曼群岛，但像港口这种大型交易，是要涉及到的各国批准，整个交易才能生效的。

　　跨国企业并购案例，往往需要国家进行反垄断或国家安全审查。就像去年，英伟达一家独大，捆绑销售自家产品，被美国、法国、欧盟等发起调查。

　　如果这次交易，把国内港口也放哪怕一个进去的话，那就必须经过我们国内的批准，这笔交易才能生效。

　　但如果交易的，全都是“非中国资产”，那就意味着，他们两家的这次交易，是规避开我们这边的国家安全审查了。

　　到这里，就可以来个总结了：从种种迹象来看，这次交易不但不像是正常的商业交易，不像是在商言商，而是充满了浓厚的政治味。

　　在商言商这种话，就不用再说了，因为它根本就不是。

　　还有，这次交易的焦点，是巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这两座“黄金钥匙”掌控着全球6%的海运贸易，中国22.7%的货物运输依赖于此，堪称“一带一路”倡议的命脉。

　　要不然也不会被美国人从奥巴马到拜登，惦记了十几年，天天叫着“中国人控制了运河”，是中美博弈的重要筹码之一。

　　更何况，中国为此，还被美国泼了十几年的脏水，为此扛了很多年的。

　　就凭着这件事，于情于理，都不能事先一声气都不通，然后不声不响地，就突然宣布说：这些港口，我决定卖了！

　　到这里，就可以来说说这件事，后续会怎么发展了：长和虽然跟贝莱德财团达成协议，但还不到无力回天的地步，因为双方目前只签署了一个“原则性协议”。

　　什么是“原则性协议”呢？

　　就是双方现在还只是有合作的意向，但具体一系列的细节，该怎么做，后续还要详谈，还有很多事要去做。

　　后续的事，如果谈好了，一手交钱一手交货；谈崩了，大家一拍两散。

　　而且双方还约定好了谈判时间：145天。

　　正式签署合同之前，其实回头还来得及。

　　最后再说说就算人家一头撞南墙，这些港口最终被交割出去了，结果会怎么样？

　　按照和长披露的信息，43个港口遍及欧洲，亚洲，非洲，美洲和大洋洲，其中有21港口在欧洲。

　　看着数量虽多，但这并不意味着这笔交易交割，美国就能拿捏我们了。

　　因为一个港区是由几十上百个泊位组成的，而且每个泊位的大小和品类各异，像有的是专门针对集装箱的，有些是搞散货的，有些则是化学品的……我们上面讲的这些港口，其实只是长和拿到的，一些特定的泊位，而不是整个港口都是他们家的。

　　就算美国人买了这些泊位，从此之后，就不让中国商船停靠，那是不现实的，最多就是多收你点点，或者给你使个绊子，让你多排几天队，做些小动作而已。

　　但这种事，必须防微杜渐，现在就刹住这种倾向，否则的话，将来说不定，会一而再、再而三地发生，所以此例不可开。

　　到这里，就可以引用巴菲特2015年曾经说过的一句话了：没有人能够靠做空自己的祖国成功。

　　资本无国界，但商人有祖国。