陶然纪：征收中国船只停靠费的“毒计”，救不了美国

lameihua

　　01

　　特朗普政府的大聪明们又整活了！

　　有人以重振美国的造船业为由，提出要对进入美国港口的在中国制造或注册船舶额外征收“停靠费”，每艘船每次就要收150万美元！

　　这种赤裸裸抢钱的想法刚冒头，就把他们兴奋得一蹦三尺高，很快就上报懂王。

　　而懂王正愁没有新招对付东大，听到有人献计，瞬间愁眉得展，抚掌大笑，要求相关部门加紧研究，依计而行。

　　于是美国贸易代表办公室（USTR）在3月24日针对此事召开了一场听证会，并且还要在26日再开一场。走完流程以后，就是箭在弦上，真要开始动手了。

　　最近关于这件事的讨论开始多了起来，有些人如遭五雷轰顶，心慌意乱。他们把李嘉诚卖港口的事与之联系起来，推测特朗普那帮人会搞出个大计划，大招套小招，计外还有计，要对东大发起猛烈攻击。

　　混了这么久网络，其实大家也能看出来，有不少人的思维，总是在两个极端来回蹿：一三五是厉害了我的国，赶紧收复台湾，甚至要拿下澳大利亚；二四六又嚷嚷完了完了，美国这次放的大招肯定会搞死我们了。

　　放在革命年代，就是搞左倾冒险与右倾投降的，往往是同一批人，根本上则是因为他们的思维方法出了问题。

　　如果真信了那批人的话，不说有别的损失吧，起码心情会被刺激得跟坐过山车似的忽上忽下，早晚要闹出毛病来。

　　所以我们还是要平心静气地客观分析，从世界发生的每件大事中训练自己的判断能力。

　　02

　　首先，应该承认这确实是厉害的“高招”。

　　因为它充分利用了美国市场的巨大优势。

　　作为全世界最大的进口市场，天量商品需要通过货船运输进入美国市场。各大航运公司不可能因为美国要收费，就不向美国运送商品。而为了降低经营成本，航运公司将不得不向美国低头，避免中国制造的船只驶入该国港口。

　　同时，它又利用了美国现有的制造业劣势。没想到吧，劣势也能被拿来当牌用。

　　如今中国生产了全球一半以上的货运船舶，排在后面的是韩国和日本，美国的造船量仅占全球的0.01%。如果我国要对等反制，就算用放大镜找也找不出几条美国生产的船，那还反制个毛线？

　　当然我们可以在别的领域进行反制，但是不一定能找到航运业体量这么大的好“劫材”。

　　从这个角度来说，美国真要使出这招，完全是有恃无恐。

　　但是，它又是不顾后果的“毒计”。

　　真有只占便宜不吃亏的事吗？有那么好，美利坚历代先王不早用了？难道他们都是傻子吗？

　　事情哪有那么简单！

　　此计有三大漏洞。

　　第一个漏洞，根本救不了美国造船业。

　　造船不是真像下饺子一样，想要有就能马上造出来的，得有足够的船坞，合格的技术工人，以及完善的产业链。

　　美国造船业费拉不堪，到了修军舰都要去求意大利的地步了，就算特朗普真能从东大船厂手里挤出几张订单，也根本落不到他们手里，最多便宜了韩日两家。

　　哪怕投资者相信特朗普的神通，砸大钱开始扩充船厂产能，到能够接单也得好几年以后了。几年以后的事，按美国现在的状态，谁又能说得清？

　　所以，拯救美国造船业不过是一个口号，真实目的还是瞄准东大，榨干自己最后一点潜能，力图拖慢东大的发展速度。

　　然而就算这个目的，也没有可能实现。

　　因为此计第二漏洞，他们小看了资本主义。

　　网上流传着一个段子，说美国左右两派唯一的共识就是都恨东大。

　　左派恨东大，因为比他们更懂社会主义。而右派恨东大，则是发现，卧槽，竟然连资本主义也比他们更懂！

　　段子只供一笑，但混在华盛顿高层圈子的那群人，有很多确实没搞懂啥是资本主义。

　　资本主义最基本的一条原则：唯利是图！

　　在东大祭出矿产出口限制措施以后，无论是之前的拜登，还是现在的特朗普，都是火急火燎满世界找矿。特朗普甚至不顾吃相，乌克兰还没咽气，就开始活抢他们的矿产了。

　　而在矿产还没到手之前，为度过时艰，美国的厂商也在用盘外招，通过走私偷渡之类的方式，尽可能地绕过东大的监管多搞点矿产品。

　　但是，东大的监管部门却如有神助一般，总在他们快要得手时一把掐住，让他们功亏一篑。

　　后来他们发现，原来有内鬼啊！有人偷偷地向东大举报走私活动！

　　是身在美利坚却心慕东方上邦文化的友好人士吗？并不是，就是美国国内那些矿主！

　　他们好不容易等到东大制裁，市场大涨价，可要趁着这一波好好赚上一笔。还敢走私坏我好事，看我不举报弄死这帮鳖孙！

　　他们才不管军工产业等米下锅，缺少关键材料飞机上不了天呢。

　　这就是资本主义的自由市场，不懂这个基本原则，早晚会被哈耶克的大手啪啪打脸。

　　回到这次出手针对的航运业。前几年，全球船运价格经历了两次大幅上涨。一次是疫情期间，因为美国缺少码头工人，大批货轮无法入港卸货，被迫在外海抛锚等待。另一次则是红海被胡塞拖鞋军袭击，很多货船要绕道好望角。

　　任何风吹草动，都会成为船运公司趁机涨价的理由，如果特朗普政府非要把理由送上门，他们也只好笑纳了。

　　据统计中国企业制造了全球80%以上的干货船，截至2024年1月，中国拥有的船只占全球商业船队的19%以上，并控制着95%的集装箱运输。如果这些船都被迫绕开美国的港口，还能剩下多少运力留给美国？

　　美国客户想运货，除了加价求着船运公司安排，短期之内还能有什么办法？

　　而这些增加的成本都会最终转移到美国市场，进一步推高其国内的通货膨胀。

　　想用毒计害到东大，先看自己能不能先挺过由此带来的“阵痛”吧。

　　除了短期带来的伤害，更严重的是第三个漏洞，葬送美国的国际形象。

　　美国决策圈的人现在很着急，因为他们发现东大完全是一副坐在旁边看笑话的样子，而自己每一次出招好像都没有太大的作用，遭受的反噬还越来越强。

　　因此，一些边缘人物想出的旁门左道，也不管三七二十一都要拿来试试。

　　越是这样，越会适得其反。

　　陶叔在以前的文章曾经说过，国家的地位来自立功、立言、立德三方面，而所谓立德就是给世界建立并维护秩序，让大家都从这套秩序中获得利益。

　　美国能够成为世界霸主，靠的是在二战中立过功，战后又领导建立了一套国际秩序，并通过“马歇尔计划”等行动让盟友得到了实在的好处，从而立了“德”。

　　但是美国现在却越来越缺德，主动破坏自己确立的秩序，为了自己得好处，完全不顾别人的死活。

　　像给中国制造的船只收“停靠费”这种毒计，表面上充分运用自己优势，让对方无可奈何，但实际上是给整个世界制造不确定性，损害整体的利益，消耗剩不了多少的国家信用。

　　带头大哥德不配位，受到伤害的小弟难免人心浮动。一次又一次顾头不顾腚的胡乱出招，只会加快这个过程。

　　损招、毒计，不是别人想不出来，而是聪明人在权衡利弊后，尽量避免使用。

　　三国时期，曹操养着两个有名的“毒士”贾诩、程昱。每当商量大事时，曹操都会请他们发表看法，却又几乎不采纳他们的意见。

　　不听他们的，因为他们的想法往往只顾短期利益，不管由此产生的代价。但是曹操也不放他们走，以免别人用他俩给自己制造麻烦。

　　曹操所图甚大，要的是在乱世之中建立新的秩序，他必须综合考虑，择其善者而从之。

　　只有那些在帝国衰落期病急乱投医的统治者，才会不管不顾，把毒计当成宝。

　　说到底，美国历史太短，还没有经历过一个完整的治乱兴衰周期，很多经验教训他们不懂。

　　对于我们，大可沉住气，尽管让他先打一通王八拳。

　　毕竟孔子说过，只需要坐在河边日夜等待，敌人的尸体自己就会漂下来。