王海滨：川普对全球汽车业加25%关税

lameihua

　　川普对全球汽车业加25%关税

　　我还是低估了川普，这哥们的脑袋里装了一吨水。

　　昨天我写了一篇文章《为什么川普对汽车业大打出手》，谈及川普团队的政策路线非常清晰，就是要电子产业、汽车业、船舶业、能化制药回到美国国内，电子产业已经有了台积电等等的投资，日本也承诺1兆美元的投资---我本来今天要写一篇《日本经济毫无希望》，先搁一下。

　　川普前两天说，4月2日的对等关税还可以谈，所以美股反弹，市场非常热烈，连特斯拉都暴涨12个百分点。

　　这其实符合美国利益，因为如果川普想要刺激美系车生产，与欧洲印度等达成对等的2.5%关税是最好的。这样美系车可以降低出口成本，欧洲市场合计1000-1500万辆的消费与美国1600万辆的市场几乎一样大。

　　而对墨西哥和加拿大加关税后，会逼迫产业链回到美国，这会带来整车成本的上升，欧洲等国的关税下降，恰好可以对冲这部分成本。

　　结果这哥们时隔一天，就突然对全球汽车业加了25%关税。

　　这意味着美国仅能够保住美国的1600万辆汽车市场，而完全放弃全球市场。

　　不过这也是一个明显的迹象，美国宁肯回归全球贸易撕裂的孤立主义市场，也要坚持让制造业回到美国。

　　美国汽车市场的一半是进口汽车，考虑到豪车市场对价格不敏感，也就是10%的豪车市场影响不大。剩下的是美国汽车业增加的成本与进口成本的增加对比。

　　2024年墨西哥、日本、韩国、加拿大、德国是出口美国的5个主要汽车生产国，也就是美国关税的另外三个冤大头出现了。因为前面我们已经知道了中国、加拿大、墨西哥、台湾地区是首当其冲的关税战受打击者，现在增加了日本、韩国、德国。

　　日本人会很懵，我们首相不是说了要对美国投资1兆美元，这特么还是躲不过重锤啊。

　　是不是会有关税豁免啊？

　　不过日系车在美国的产量接近400万辆，欧系车在美国产量100万辆出头，可以增加产能，所以日欧系资本受伤害程度可以减少。

　　受伤害的是这几个经济体。

　　同时，由于墨西哥加拿大作为主力配件出口美国的经济体，也遭遇了25%关税，美国的整车成本会大幅度上扬。

　　美国人购买汽车的成本将会上升。

　　但总体来说，虽然说日欧系资本受伤害程度可以减少，却还是会受伤害的，因为利润空间减少了。

　　美国消费者也是受伤害的，因为价格提高了。

　　美国也将迎来全球关税反击，目前美国对海外的重锤包括汽车业、钢铝业、船舶业、电子产业。中国反击了美国的农业和能化，欧洲预计会同样反击美国的汽车业，日本可能会低调求谈，台湾地区已经奉献了台积电。

　　未来的产业资本应对类似台积电，在美国设厂，在日本设厂，在大陆设厂。类似丰田、奔驰、宝马等车厂，在欧洲设厂，在中国设厂，在美国设厂。

　　全球市场割裂，资本浪费，盈利下降。没有了足够的盈利，没有了集合优势，融资市场撕裂，信用下降，杠杆调低。

　　全球经济紧缩时期来临。