牲产队：市值突然暴涨230%，恒大汽车有救了？

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　　恒大汽车市值突然暴涨230%，这几乎就是直线拉升了。可恒大汽车早就濒临破产了，怎么突然市值拉得这么猛？核心就在于一个消息。广汽联合华为，在南沙注册成立了“华望汽车”。这个华望汽车成立以后呢？就有消息传出，广汽可能要收购恒大汽车的南沙工厂。这几乎是盘活恒大汽车南沙工厂的最后一次机会，也是唯一的一次机会。

　　要是广汽真的接手恒大汽车南沙工厂，那不仅能盘活这座工厂，还能为广州的汽车制造业，注入一股新鲜血液。这些年来，广州GDP增速缓慢，甚至跌到了2%，被重庆反超。为什么会这样？关键就在于，三大产业承压！

　　一是，外贸承压。它和深圳不同，深圳还有高端科技产业支撑。广州外贸产业过于低端，服装制造，电子组装等产品出口，占比很大。一旦遇到外贸压力，广州的出口就压力很大了。

　　二是，房地产承压。这是广州的支柱产业之一。像大名鼎鼎的恒大地产、富力地产、雅居乐地产等，先后都爆雷了。地产一爆，广州GDP增长一下子就放缓了。甚至，到现在为止，广州房价仍在下跌。像北京、上海、深圳、杭州、成都等，房价都重新上涨了，唯独广州还在跌。

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　　三是，汽车制造承压。广州在新能源转型中，遭遇重大挫折。像广汽本田、广汽丰田，两大合资厂的销量都大幅下滑。而广汽埃安、广汽传祺以及小鹏汽车等，都还没有做到真正的头部。

　　2024年，埃安销量37万辆，小鹏呢？只卖了19万辆。也就是说，在油电切换中，广州掉队了。可重庆就不同了，通过引入华为技术，把赛力斯打造成了中国第一豪华品牌。原本，赛力斯都濒临破产了，可现在呢？彻底翻身。2024年，赛力斯营业总额突破1400亿！

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　　这一进一退之间，广州汽车产业就由强转弱了。尤其是南沙，特别缺一个千亿级的产业。它被定位为“粤港澳大湾区”的超级中心，对标的是下一个曼哈顿。原本，南沙就借助恒大汽车，抓住新能源风口，打造第一个千亿级产业集群。可最终却是，恒大爆雷，南沙汽车产业遭遇重大挫折。曾经的恒大汽车南沙工厂，也变成了一座鬼城。

　　从南沙，或者广州来说，都非常需要盘活恒大汽车南沙工厂。这座工厂早在2020年完工了，却没有拿到汽车生产资质，就从未生产过一辆车。可这个地块也被浪费了。要是广汽接盘，既能解决生产资质的问题，又能盘活这座汽车城，还能为广州的汽车产业注入一股新动能。那是不是意味着，广汽就会买下恒大汽车工厂呢？还真不一定。为什么？主要有三个原因：

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　　一是，恒大名声太臭了。恒大汽车工厂就是一个烫手的山芋，谁敢接盘它的工厂，也会连带着损害自己的品牌声誉。很多消费者只要一听说，这车是恒大工厂里制造出来的，好感顿时就消失了。

　　二是，它的生产线没有安装完毕，后期升级改造成本投入巨大。恒大汽车只有天津工厂搭建了完整的生产线，具备量产能力。而南沙工厂呢？因为财务爆雷，生产线没有安装完毕，就中途停工了。就算广汽买下这座工厂，还是要重建生产线。

　　三是，广汽不缺产能，自己还有产能过剩。像广汽埃安，就收购了广汽三菱长沙工厂，年度产能20万辆。广州工厂也有20万辆，要是满负荷运载，产能可爬升至50万辆。它现在的销量才37万辆，产能尚未拉满。另外，广汽传祺还有四座工厂，包括广州番禺工厂，新疆乌鲁木齐工厂，湖北宜昌工厂以及浙江杭州工厂，总产能超过100万辆。但它2024年总销量只有41.5万辆，还有大量的闲置产能可以使用。

　　华为联合广汽打造的“华望汽车”，代表的是广州汽车产业的希望。恒大汽车能不能活？并不重要。重要的是，华望汽车承担了广汽自主品牌高端化的重担。平价品牌已经有埃安了，华望能否成为下一个问界？才是广汽真正想要的，也是广州汽车产业升级的关键所在。

　　恒大汽车可以死，华望汽车必须活！