石江月：交易即将敲定，李嘉诚铁了心，要把筹码交给美...

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　　日前，国家市场监督总局发布公告，将依法对长和港口交易进行审查，李嘉诚港口出售计划被暂缓。

　　这迅速被外界称为一则“重磅消息”！

　　因为在此之前，虽然被港府和《大公报》多次不点名或点名警告，但在此次审查公告发出之前，李嘉诚控制的公司出售巴拿马港口管理权的行动一直都在推进之中。

　　据《联合早报》援引彭博社报道，知情人士透露，李嘉诚旗下的香港长江和记实业有限公司（长和）原本打算将按照原定计划，把巴拿马的两座关键港口管理权出售给美国贝莱德财团。

　　近期，各方正在敲定尽职调查、税务、会计等交易条款，原计划最迟在4月2日前正式签署协议。

　　李嘉诚旗下公司与美资的港口交易条款即将敲定

　　本月初，长和突然发布公告，宣布已与贝莱德牵头的财团达成原则性协议，出售其全球港口业务的核心资产。此次交易总价值高达228亿美元（约合人民币1657亿元），长和预计将从中获得超过190亿美元的现金收入。

　　一般而言，出售港口资产是企业的正常商业行为，不会引起广泛关注。然而，此次交易涉及的并非普通港口和码头，其中涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。两者地处全球最重要的海运枢纽之一，控制着通往美洲的核心航道。

　　中国作为全球第一大贸易国，比较多的业务涉及巴拿马运河。数据显示，中国是仅次于美国的巴拿马运河第二大用户，货运量占运河总运输量的21.4%。

　　从全球地缘政治角度来看，美方长期在经济、科技、军事等领域对中国进行遏制，而港口及关键物流节点的控制权无疑是战略竞争的重要筹码。

　　一旦这两个港口的管理权落入美国资本手中，美方便可在关键时刻对中国航运企业施加限制，影响中国货物流通。

　　李嘉诚行为正中特朗普下怀

　　更值得警惕的是，美国不仅可能利用这些港口加强对中国企业的审查，还可能借助其地理优势，进一步强化对全球供应链的掌控，甚至不排除未来允许美军在关键港口驻扎，增强其在中美竞争中的战略优势。

　　在这一背景下，李嘉诚旗下公司的举动看似符合资本运作的常规逻辑，但从民族情感与社会责任的角度来看，这种“只赚不问”的态度显然与历史责任感和国家认同感相悖。

　　不少香港和内地民众对李嘉诚旗下公司这一决策表达强烈不满，认为此举不仅无视国家利益，更是对香港社会责任的漠视。香港《大公报》更是在短短一周内四次刊文批评这种举动。

　　从3月13日《莫天真 勿糊涂》的严厉警告，到3月21日《停止交割》的终极通牒，字字句句都在敦促李嘉诚旗下公司“谨慎行事”。

　　与此同时，长和集团的股价也在持续下跌，数据显示，其市值在短短11天内蒸发了323.6亿港元，即便对李嘉诚家族这样的富豪之家而言，也是一笔不小的损失。

　　然而，李嘉诚旗下公司似乎仍然铁了心要推进交易，甚至还搬出了所谓的“在商言商”来充当自己的挡箭牌。

　　但事实上，这种做法恰恰违背了商业逻辑。一般来说，商人应当追求利益最大化，而长和在出售港口经营权时，并未采取全球竞标、价高者得的方式，而是急切地与贝莱德达成协议，反常的操作令人疑窦丛生。

　　香港港首李家超

　　一段时间里，李嘉诚旗下公司加快与美资协议的签订步伐，但这桩交易想要在短时间内完成也并非那么简单。香港特首李家超此前在接受采访时明确表示，所有交易都必须符合法律法规，港府将依规处置。

　　事实上，《香港国安法》完全可以成为制约此交易的法律工具，港府可对相关港口进行逐一调查，确保交易不会对国家利益造成损害后，才考虑最终审批。而这一过程可能耗时数年，甚至拖至特朗普的任期结束，届时形势可能发生重大变化。

　　总而言之，作为香港商界乃至中国商界的标志性人物，李嘉诚理应在商业决策中更多考虑国家的长远利益，而非一味追求企业的短期收益。他有责任对香港和国家的利益负责，而非只顾个人利益。

　　面对这一交易，李嘉诚需要做出抉择：是成为一个在国家发展关键时刻主动维护民族利益的企业家，还是背离历史责任？时间已经不多，悬崖勒马或是一念之差。