至诚大兵：中国力量大改观空军战力辐射整个南海

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　　作为世界霸主动进取的美国，他们随时在世界范围内施加影响，那是因为美军依靠其强大的空军力量以及航母战斗群。

　　可是中国与之相比，就连自己的领海主权都难以有效保护，更不要说有效管理了。

　　在中国的南海，中国就特别难堪，因为南海发生过的有限军事冲突中，解放军的战机都因航程太远而很难参战，在南海缺乏威慑力，让那些沿海国家为所欲为，欺负大国主人中国。

　　如今美国加大插手南海、直接介入的背景下，解放军空军力量能否辐射南海，更是成为了生死攸关的重要问题。辐射至整个南海地区都是非同凡响

　　好了，如今中国已在南沙群岛的永暑礁和赤瓜礁建立了机场，我空军力量做到辐射整个南海！

　　据凤凰军事频道转发报道，参考消息网3月16日报道 台媒称，3月14日是中越赤瓜礁海战28周年，《解放军报》14日披露，赤瓜礁“已建机场”，这将是大陆在南沙群岛修建的第四条机场跑道。

　　意义特别重大，南海建成两个机场，我英勇空军战力辐射整个南海。至诚大兵注意到，3月14日是中越赤瓜礁海战28周年纪念日，越南组织进行了游行示威，在这时间节点上，台媒的报道就格外凸显军事意义。在时隔“中越南沙海战”28年，大陆已在南沙群岛的永暑礁、赤瓜礁建成两个机场，正好位于南沙群岛中央，一左一右形成掎角之势，将解放军威慑力辐射至整个南海地区。据台湾《中国时报》3月15日报道，大陆近期已在南沙群岛的永暑礁、渚碧礁、美济礁兴建机场跑道，1月初还在永暑礁跑道进行了试飞。再愚笨的人，也能看出这两个机场对中国主权维护的重大意义。

　　空军翻身做主人，南海一旦发生冲突，空军可以大展雄风。至诚大兵认为，虽说南海主权在我中华，可是海南岛到南沙南端，1000多公里的距离，我军战机只能作观看者的“壁上观”。原来因战机航程太短，南海又没有机场，而南海太远，我国空军尽管力量强大，飞得过去无法返回，却很难巡航南海或参战。如今中国已在南沙群岛的永暑礁、赤瓜礁建成两个机场，其中永暑礁建成的跑道长达3000米，已能起降大型客机；而赤瓜礁建成的机场跑道预计长达2000米，未来解放军的各型歼击机、歼击轰炸机都能在这两个岛礁上起降，以此为据点将解放军的空军威慑力辐射至整个南海地区。至诚大兵点评，此番南海机场的建立，这意味着，如今空军在南海翻身了，倘若南海再发生军事冲突，我英雄的空军再也不会无能为力或者袖手旁观。

　　赤瓜礁因海战而有名，如今因机场而更加显赫。赤瓜礁位于南沙群岛，战略位置十分重要，距离越南侵占控制的我国鬼喊礁6.4公里。至诚大兵觉得，如今中国之所以在南沙群岛能够“站脚”，并能够在永暑礁和赤瓜礁建立了机场，完全得益于28年前的赤瓜礁之战。中国1988年3月14日，南沙对峙的中越双方海军，在越南率先打响第一枪之后，发生“赤瓜礁海战”，英勇的我军官兵以拼刺刀的大无畏精神，打击越南侵略者，打赢了赤瓜礁之战，取得赤瓜礁等岛礁控制权，一口气掌控了永暑礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁及赤瓜礁等诸多南沙岛礁。如今赤瓜礁因机场的建立，赤瓜礁将成为海上军事基地和南沙空军基地，让歼-11等战机可在此起降。因赤瓜礁海战，在时隔28年后的2016年3月14日之际，军报宣布在赤瓜礁上的机场已经建成。这是我国对赤瓜礁进行填海造岛以来，首次透露机场已完工信息，这也是大陆在南沙第二个建成的机场。

　　南海机场的建立，对中国实施救援也意义重大。我国交通部虽然有海上搜救中心，有救援飞机、水面船只，但救援飞机航程与战机相比，航程更短，从海南岛等地出发，距离南海的一些区域还有很远距离，更是飞不回海南岛基地。去年10月，赤瓜礁灯塔启用。如今在南沙建起了机场，我国的搜救力量，就能够在一旦发生空难海难的时候，中国可以及时派飞机、舰船，在第一时间搜索到飞机位置，将更大地提高寻找到入水点的可能性和准确度，也可保证整个沿海航线的安全。

　　相关链接：洪磊表示，中方已对南海部分岛礁的建设做了系统说明。我在此重申，中方对南沙部分驻守岛礁进行的相关建设和设施维护，既是为了完善岛礁的相关功能，改善驻守人员的工作和生活条件，更是为了履行中方在海上搜寻与救助、防灾减灾、海洋科研、气象观察、环境保护、航行安全、渔业生产服务等方面承担的国际责任和义务。有关建设是中方主权范围内的事情，合情、合理、合法，不影响也不针对任何国家，无可非议，希望有关方面能够正确看待。