戴先任：高铁是否提速，铁总为何意见不一

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　　中国高铁设计最高时速为350公里，不过目前实际运行时速都维持在300公里左右。五年前，铁路部门基于“更好地确保安全”的考虑，将高铁全面降速;五年后，面对恢复350公里时速的公众呼声，铁路部门将如何回复呢?对此，中国工程院院士王梦恕在接受记者采访时坦言，高铁提速目前不具备技术条件，“这就像运动员，长时间超负荷运动，肯定活不长!”(6月28日人民网)

　　中国铁路总公司高层近日表示，高铁运行最高时速恢复350公里在技术和安全性上没有问题，但提速与否尚需论证。而王梦恕的回应则与此不同，他认为高铁将最高时速提升至350公里，将会很危险，他称“稍有不慎，就可能车毁人亡。”王梦恕的言论引发了不少人吐槽，尤其他的一段话引起了网友不满：“有些人的言论是在帮忙还是在捣乱?你如果想跑得再快你坐飞机去!不能乱提意见。”

　　普通网友确实不懂高铁提速是否可行这一技术性很强的问题，但网友却能看出王梦恕的言论不太“友好”。要先看到，是中国铁路总公司提出高铁最高时速350公里的，最后却全面降速，是铁总没兑现承诺在先;况且铁总高层近日都表示，从技术与安全性上，高铁可以恢复350公里的最高时速。王梦恕的这番言论，更应该针对铁总高层，而不能针对普通公众，而王梦恕让人“坐飞机去!”，显然所指是非铁路部门的人，更像指的是普通公众。他是否更应该质问，让这些“捣乱”的人“开飞机去”?

　　王梦恕的身份不仅是中国工程院院士，他还是中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工。他的发言，难以排除“站队”的嫌疑。这让我想起王梦恕在今年3月份时作为全国人大代表参加全国两会时的言论，他说：“我不同意高铁装WiFi……大家好好看看两边的风景多好，搞那(WiFi)干啥。而且也没这必要，年轻人都成低头族了，到高铁上还低头?”他不同意装WiFi的理由竟然是影响了年轻人看风景，这样的理由也让人醉了，这样的奇葩言论更像是在强词夺理，是在替高铁不装WiFi诡辩。

　　回到高铁全面提速的问题上，高铁全面提速，势必将大大增加运行成本，关于这点，中国铁路总公司总工程师何华武已给予了承认。王梦恕称高铁如果全面提速到350公里，对安全性有影响，这点显而易见。而且任何时候，都应该是安全第一，不能片面追求速度。但安全与速度并不是相互排斥，在时间就是金钱的现代社会，交通工具的便捷、高效，带给乘客舒适又节省了时间，这才最能体现交通工具的价值。

　　高铁能不能全面提速到350公里， 这一问题值得探讨，不管是高铁，还是飞机等，一切的交通工具，都应该以安全性能为重，不能盲目提速，但如果只是成本问题，而不是技术问题，则此前的全面降速显得不合理，也是对现有资源的浪费，是对为乘客提供更优质服务目的的违背。

　　铁总内部都有截然不同、完全相反的两种观念，众口难调，公众不知道应该听谁的。更应该有权威而独立的机构对此作出专项评估、充分论证，看就目前的技术，高铁究竟是否还有提速空间，以确定采取怎样的做法，来让高铁更好地服务于社会。