悦秋堂时事点：地球陆地上的最长穿越---中欧班列开往伦敦了！

大参考

　　从亚欧大陆的最东端，到亚欧大陆的最西端，从太平洋的西岸到大西洋的东岸，12月31日24时，首趟中欧班列出发了，从浙江义乌启程一直向伦敦开去。

　　这可是人类历史上的第一次火车陆地大穿越。这次从义乌出发，到新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、比利时、法国等国，首次穿越英吉利海峡隧道，最终抵达英国伦敦车站，沿线覆盖亚欧10个国家15个城市，全程12451公里，全程运行时间18至20天。

　　这次中欧班列是第一次直接开到英国的商业班列，所载货物主要是义乌的小商品，包括日用百货、服装、布料和箱包。大家要注意，这不是在用马匹，骆驼背上的老“丝绸之路”，是行走在火车上的新的“丝绸之路”。

　　有人说，人类早已徒步这个地球了，从西方到东方，再从东方到西方，这有什么可稀奇的？

　　有人说，人类早已环游了地球，麦哲伦哥伦布们早已横穿地球上三个大洋，远洋运输一直在世界的海洋上频繁地忙碌着，这又有什么可稀奇的？

　　有人说，人类航空在地球的上空一直来回穿行，移动通信可在瞬间全球视频通话，地球都成地球村了，这更没有什么可稀奇的了。

　　可是，这次中欧班列穿越的却是地球上最大的一块大陆陆地，也是亚欧大陆截断印度洋东西最长的一块陆地，火车的这次出行的确是前无古人的伟大创举。

　　中国开往亚欧腹地的班列已经8、9条线路了，中阿、中亚、郑欧、蓉欧、汉欧等等，但这次显得更创意，更大胆、更长远。

　　火车运输到现在已经接近200年的历史了，但火车以其迅速、便利、经济等优点，还是深受人们重视的，火车仍然以不可或缺的地位服务于人类的经济建设和方便人们的出行。

　　火车虽然迅速、便利、经济，但是，长期以来一直受地域地形等各种自然因素的影响，甚至更多的是受国家政治、经济差异等复杂社会因素的影响，火车走出国门都异常地艰难，走出洲际跨过海洋的，更是超乎想象的艰难。

　　美国的铁路营业里程一直占据居世界榜首，并以开放、民主、自由标榜，其技术也并不是问题，但是，据百度搜索，美国至今都没有开通邻国的国际班列，也不要说开通北美洲---南美洲的洲际的国际班列，更谈不上发展非洲等贫困地区的铁路了，美国保证的是自己的利益，而并不是国际利益。

　　中欧班列开往伦敦也非常巧合，一个后发力国家在“一带一路”的框架下，火车穿越英吉利海峡直接开往火车的发源地英国，实现了火车大国与火车发明国的对接。

　　不过中欧班列开往伦敦的意义远远不止这些。它标志着国家与国家、地域与地域，文化与文化、信仰与信仰，意识形态与意识形态并不是你死我活的，完全可以通过包容、理解、尊重、开放等把这些疑虑化解，这些疑虑化解了，就是前面是英吉利海峡这样的鸿沟，也是有办法克服的。

　　也不仅仅是空间上的跨越，空间早已不是问题，也不是技术上的跨越，技术也早已不是问题，关键是文化上的跨越，是相互理解、开放、包容、尊重的跨越，一旦人类相互理解、相互包容和尊重，一切所谓的鸿沟变“天堑变通途”了。

　　看来，距离真的不是国家地域的距离，距离的产生其实是心灵的，心灵沟通了，世界和平就近了。

　　悦秋堂打油诗一首献给各位：

　　发车义乌到伦敦，
　　天方夜谭是奇论。
　　横跨亚欧大穿越，
　　一带一路显神韵。

　　悦秋堂2017.1.7

yuyue1111

值得大书特书一番，是陆权文明的回归的信号。